Kezdőlap
Alkategóriák
-
Autóolaj
-
Üzemanyag-adalék
Minden általunk forgalmazott termék 100% biztonságos, kockázatmentes és az eredmények többé-kevésbé észrevehetők anélkül, hogy alapos elemzést végeznénk. Mielőtt döntene egy adalék használatáról, fontos, hogy mindig kövesse a termék utasításait.
-
ACEA
-
Sebességváltó olaj
Az áttételi olajok és a szinkronizálatlan sebességváltó olajok viszkozitási fokozatait az SAE J306 szabályozza.
Az API szabványok szerinti áttételi olajok:
Az API GL-4 jelölés olyan kenőanyagokat jelöl, amelyek spirális kúpkerekes tengelyekhez készültek, amelyek mérsékelttől súlyos sebesség- és terhelési feltételek között működnek, vagy hipoid kerekekkel rendelkező tengelyekhez, amelyek mérsékelt sebességűek és terhelésűek.
Az API GL-5 jelölés olyan kenőanyagokat jelöl, amelyek különösen hipoid (lásd megjegyzés) fogaskerekekhez készültek, tengelyekben, amelyek különböző kombinációkban működnek magas sebességű/ütköző terhelés és alacsony sebességű/nagy nyomatékú feltételek között.
A GL-1,2,3,6 már nem aktívak.
Az SAE J2360, a legújabb szabvány, magában foglalja az összes legújabb tengely- és szinkronizálatlan sebességváltó tesztelési követelményt, amelyet az API GL-5, API MT-1 és MIL-PRF-2105E azonosított, beleértve a teljesítménybizonyítás igazolásának szükségességét szigorú terepi tesztekkel.
-
Differenciálmű olaj
Ezek a termékek tartalmazzák azokat a szélsőséges nyomású adalékokat, amelyek szükségesek a végső védelemhez az utcai autók és versenyjárművek számára, valamint súrlódáscsökkentőket (kivéve NS) a megfelelő korlátozott csúszású működéshez
- Teljesen szintetikus formulák, amelyek poliol-észter alapolajokból készültek, kiváló kenést biztosítanak extrém körülmények között
- Észter alapolajok és súrlódáscsökkentők (kivéve NS) további csúszósságot biztosítanak az üzemi hőmérsékletek csökkentésével, azáltal, hogy csökkentik a csúszó súrlódást a hipoid fogaskerekekben
- Magas viszkozitási-index (VI), amely viszonylag állandó viszkozitást és filmvastagságot biztosít a változó hőmérsékletváltozás mellett
- Kiváló vágási stabilitás és csökkent oxidáció más szintetikusokhoz és hagyományos hajtóműolajokhoz képest
- Meghaladja az API GL-5 előírásokat
- Úgy tervezték, hogy a legmagasabb védelmet és a differenciálmű hatékonyságának javítását biztosítsa a jobb üzemanyag-fogyasztás, hosszabb csereintervallumok és kevesebb kopás érdekében
-
Fék
-
Hidraulikus olaj
-
Hűtőfolyadék
-
Motorkerékpár
Nyilvánvaló, hogy a motorkerékpárok alkalmazásai más követelményeket támasztanak a kenőolajokkal szemben. Ezért a motorkerékpár-olajokat úgy kell formulálni, hogy kezelni tudják ezt a különleges, nagy stresszhelyzeteket tartalmazó készletet.
A modern személygépkocsi-motorolajok egyre több súrlódásmódosítót tartalmaznak. Bár ez jó dolog ezekben a szegmensekben (csökkenti a kopást és az üzemanyag-fogyasztást), rossz a motorkerékpárok számára. Legalábbis azoknak a motorkerékpároknak, amelyek motorolajat használnak a sebességváltó és a nedves tengelykapcsoló kenésére. A JASO bevezette az MA és MB specifikációt, hogy megkülönböztesse a súrlódással módosított és a nem módosított motorolajokat.
A négyütemű motorkerékpárok többségének nedves tengelykapcsolóval rendelkezőnek JASO MA olajra van szüksége.
JASO MA
Japán szabvány a speciális olajra, amelyet négyütemű motorkerékpár motorjában lehet használni, egy olajrendszerrel a motorhoz, sebességváltóhoz és nedves tengelykapcsoló rendszerhez. A folyadékot nem módosítják súrlódással.
JASO MB
Az MB fokozatú olajokat a motorkerékpárok négyütemű olajai között a legalacsonyabb súrlódású olajokként osztályozzák. Nem szabad ott használni, ahol JASO MA-t javasolnak.
Kéttaktusú motorok specifikációi.
JASO FA
Az eredeti specifikáció szabályozza a kenést, a tisztítóképességet, az induló nyomatékot, a kipufogógáz-füstöt és a kipufogórendszer blokkolását.
JASO FB
Nagyobb kenési, tisztító, kipufogógáz-füst és kipufogórendszer-blokkolási követelmények, mint az FA.
JASO FC
A kenési és induló nyomaték követelményei megegyeznek az FB-vel, azonban a tisztítóképesség, a kipufogógáz-füst és a kipufogórendszer blokkolása sokkal nagyobb, mint az FB.
JASO FD
Ugyanaz, mint az FC, de nagyobb tisztítóképességű követelménnyel.
-
Kenőzsírok
-
Autómosó szer
-
Karbantartás
-
Hasznos a műhelyben
-
Olajszűrő
Nagy hangsúlyt fektetnek a legfejlettebb, magas minőségű kenőanyagok használatának fontosságára, de a fejlett szűrés gyakran magától értetődik. A fogyasztók általános hozzáállása az, hogy bármit használnak, ami olcsóbb, még akkor is, ha fejlett kenésbe fektettek be. Bár az AMSOIL és a RED LINE szintetikus motorolajok páratlan védelmet és teljesítményt nyújtanak, szükségük van a szűrés támogatására. Szűrés nélkül a égési folyamat melléktermékei és a levegőből felszívott abrazív anyagok végül tönkre teszik a motort.
Egyes szennyeződések több kárt okoznak
A motorban lévő részecskék okozta károsodás szintje közvetlenül összefügg a részecskék méretével. A motoron belüli olajáramlás az érzékeny kopásnak kitett felületek között folyik, amelyek között általában 2 és 22 mikron közötti szabad tér van. Ezek a méretkategóriában lévő szennyeződések jelentik a legnagyobb fenyegetést, mivel becsúszhatnak a mozgó alkatrészek közé, kopást okozva az abraszió révén. Hogy jobban szemléltessük ezt, vegyük figyelembe, hogy az emberi hajszál átmérője 50 - 70 mikron. A nagyobb részecskék kisebb fenyegetést jelentenek a motorok számára, mivel könnyen eltávolíthatók a légszűrő által, és amikor bekerülnek a motorba, méretük nem teszi lehetővé, hogy belépjenek a számos alkatrész közötti érintkezési zónákba, így nem elősegítik a gyorsabb kopást. A kisebb részecskék, amelyek 5 és 25 mikron közötti méretűek, a legnagyobb aggodalomra adnak okot, mivel behatolhatnak a kopásra érzékeny alkatrészek közötti szabad területekre és elősegíthetik a gyorsabb kopást. És mivel olyan kicsik, nehezen távolíthatók el az olajáramlásból.
.
A legfejlettebb olajszűrő
Az Ea olajszűrőket az ISO 4548-12 többlépcsős referencia tesztjével értékelték. Az AMSOIL Ea olajszűrők 98,7% hatékonyságot biztosítanak 15µ-nál, és akár 70% hatékonyságot 7µ-nál. A versenytársak szűrői körülbelül 85-től 92% hatékonyságot érnek el 15µ-nál. Amikor a legkritikusabb méretű (2-től 22µ-ig) szennyeződések eltávolításáról van szó, az AMSOIL Ea szűrők messze felülmúlják a versenytársakat.
A béta-arány teszt méri egy szűrő hatékonyságát bizonyos méretű részecskék eltávolításában azáltal, hogy összehasonlítja a szennyező részecskék mennyiségét a szűrés előtt és után. A szűrés utáni részecskék számát elosztják a szűrés előtti számmal. Az eredményül kapott szám a béta-arány. Az AMSOIL szűrők minimális béta-aránya 75, ami azt jelenti, hogy képesek 98,7%-ban eltávolítani a meghatározott méretű szennyező részecskéket.
A szűrőgyártók kihívása az áramlás, a hatékonyság és a szűrő élettartamának egyensúlya. A 2 és 22µ közötti részecskék megállításához a cellulóz közegben használt pórusok túl kicsik az adekvát olajáramlás biztosításához. Csak az AMSOIL Ea olaj- és légszűrők rendelkeznek szintetikus nanoszál technológiával. A nanoszálak lehetővé teszik, hogy az Ea szűrők nagyobb hatékonyságot nyújtsanak, mint bármely más elérhető szűrő. Az Ea szűrők több részecskét állítanak meg, kisebb részecskéket állítanak meg, és hosszabb ideig tartanak, mint bármely más autóalkalmazásra elérhető olajszűrő.
-
OEM kód
-
arhiva
-
Akciós termék
0W-16 Amsoil OE szintetikus...
Standard egységár 1L (48,07 lei / 1L)
- Kiárusítás!
0W-20 motorolaj, AMSOIL OE,...
Standard egységár 1L (48,07 lei / 1L)
- Kiárusítás!
AMSOIL Extended Life 0W-20...
Standard egységár 1L (65,66 lei / 1L)
- Kiárusítás!
Ulei motor 10W-40 sintetic...
Standard egységár 1L (65,66 lei / 1L)
- Kiárusítás!
Racing motorolaj SAE 40 /...
Standard egységár 1L (108,19 lei / 1L)
- Kiárusítás!
AMSOIL Signature Series ULV...
Standard egységár 1L (110,19 lei / 1L)
- Kiárusítás!
5W40 szintetikus motorolaj...
Standard egységár 1L (113,22 lei / 1L)
- Kiárusítás!
5W30 szintetikus motorolaj...
Standard egységár 1L (113,22 lei / 1L)
- Kiárusítás!
Motorkerékpár olaj 10W-40...
Standard egységár 1L (115,34 lei / 1L)
- Kiárusítás!
