AMSOIL Coolant Boost hűtőfolyadék / fagyálló adalék, 473 ml

Egy felületaktív anyag típusú termék, amely csökkenti a víz feszültségét a kontaktus felületén és fokozza a hűtőfolyadék vagy a tiszta víz hőátadását.

A versenyzők alacsonyabb motor működési hőmérsékleteket kérnek a maximális hatékonyság és a pályán lévő lóerők eléréséhez, miközben a sok versenyző által használt közvetlen vízhűtő folyadék kinyitja a motorokat a radiátor és a vízpumpa káros korróziójához. Az AMSOIL Dominator® Coolant Boost (RDCB) jelentősen alacsonyabb motor működési hőmérsékleteket, gyorsabb motor melegítési időket és fejlett korrózióvédelmet nyújt a versenyzőknek.

A Dominator Coolant Boost saját szintű felületaktív anyag technológiával készült, amely gyors és hatékony hőátvitelt biztosít a radiátorok és a hengerfejek belsejében, ami alacsonyabb üzemi hőmérsékleteket, hatékonyabb működést, több lóerőt és jelentősen csökkentett motorfűtési időket eredményez hideg időben. A Coolant Boost tartalmazza továbbá egy erős korróziógátló keveréket, amely védi a radiátort, a fűtőmagot, a vízpumpát, a hengerfejeket, a motorblokkot és a szívócsatornát a korrózió káros hatásaitól.

Kompatibilis bármilyen fagyállóval / bármilyen fémmel / bármilyen autóval (negatív hatások nélkül)

Lehetővé teszi a maximális eredmények elérését egyszerű víz használatával hűtőközegként (mellékhatások nélkül). Biztosítja a kenést, a habzásgátlást, a kavitáció elleni védelmet és a korrózió elleni védelmet, de nem a fagy elleni védelmet. Nem csúszik a tarmakon (vízzel kombinálva).

Biztosítja a fagyálló / víz fűtési idejének csökkentését és ugyanazon az elven, hatékonyabb hőfelvételt a melegedő / működő motor által termelt hőtől (elősegíti az előtolási időt).

Ne változtatja meg a oldat vagy a víz forráspontját. Ez továbbra is a nyomástól és a keveréktől függ.

Tesztelés

A versenyképes tesztelés, amely összehasonlítja az AMSOIL Dominator Coolant Boost és a Red Line Water Wetter® termékeket, független laboratóriumban történt. Az ASTM korróziós tesztek, amelyeket ebben a tanulmányban bemutatunk, a hűtőrendszerek legfárasztóbb körülményeit szimulálják, és ezek a valós tesztelési szabványok, amelyekre az autóipar támaszkodik a motorhűtő folyadék termékek jóváhagyásához. a korrózió elleni védelmi tulajdonságok a Red Line Water Wetter felett.

Dinamométeres hőmérséklet-csökkentési teszt

A hőmérséklet csökkentési képességek teszteléséhez ellenőrzött teszteket végeztek egy 350 köbcentiméteres Chevy motoron egy alumínium blokkal és fejekkel. Minden tesztelési szakaszban a motort 4500 fordulat/perc sebességgel működtették, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete stabilizálódott. A teszt referenciaértékei a hűtőfolyadék közvetlen vízzel 220°F-on stabilizálódott, és egy 50/50 antiféz/víz keverék 228°F-on stabilizálódott.

Alumínium ötvözetek korróziós tesztje

Az alumínium ötvözetek korróziós tesztje (ASTM D-4340) méri a korrózió elleni védelmi tulajdonságokat a modern autókban és a nagy teljesítményű versenymotorokban alumínium fejekkel. Egy alumíniumból öntött lemezt 275°F hőmérsékletre melegítettek 28 PSI nyomáson, és egy hétig kitették a teszt hűtőfolyadék keverékének. A teszt átadásához kevesebb mint 1,0 mg súlycsökkenés szükséges.

Korróziós teszt laboratóriumi üvegben

A laboratóriumi üvegben végzett korróziós tesztben (ASTM D-1384) hat fémkupon, amelyeket az autó hűtőrendszerekben leggyakrabban használt fémekből készítettek, teljesen belemerítettek a levegővel kevert hűtőfolyadék keverékbe 336 órán keresztül 190°F-on. Minden tesztet háromszor végeztek el, hogy meghatározzák a súly átlagos változását minden fém esetében. Az ASTM meghatározza a súlyvesztés megengedett maximális értékét minden fém esetében.

Szimulált szolgáltatási korróziós teszt

A szimulált szolgálati korróziós tesztben (ASTM D-2570) hat fémkupon, amelyeket a leggyakoribb fémből készítettek az autó hűtőrendszerekben, ki voltak téve a korróziós ASTM víznek, amelyet úgy terveztek, hogy utánozza a kemény és korróziós vizet a hűtőfolyadékban 1.064 órán keresztül 190°F-on. A hűtőfolyadékot olyan hőmérsékleten és áramlási sebességen tartották, amely megfelel a legtöbb személygépkocsi működési feltételeinek. A teszt során bekövetkezett korróziós súlyvesztés meghatározza az adalékanyag korrózióvédő tulajdonságait. Az ASTM meghatározza a megengedett maximális súlyvesztést minden fém esetében.

Ajánlások

A Dominator Coolant Boost mind a közvetlen vízhűtéses versenyalkalmazásokhoz, mind a 50/50 hűtőfolyadék/víz keveréket használó autóalkalmazásokhoz ajánlott.

Utasítások: A motor leállítása és lehűlése után győződjön meg róla, hogy a hűtőrendszer a kiválasztott hűtőfolyadékkal van-e feltöltve. Rázza meg a palackot, és öntse a kiszámított mennyiségű Coolant Boost-ot a radiátorba. Indítsa el a motort, kapcsolja be a hőt nagyra, és futtassa 15 percig.

Adagolás: Csak víz alkalmazásokhoz adjon hozzá 60 ml. Coolant Boost literenként. 50/50 hűtőfolyadék/víz alkalmazásokhoz adjon hozzá 20 ml. Coolant Boost literenként a 50/50 keverékhez.

Gyakoriság: Azokban az alkalmazásokban, ahol a Coolant Boost-ot vízzel használják, ürítse ki és töltse fel újra a hűtőrendszert, és adjon hozzá Coolant Boost-ot évente egyszer.

Azokban az alkalmazásokban, ahol a Coolant Boost-ot 50/50 hűtőfolyadék/víz keverékkel használják, adjon hozzá Coolant Boost-ot évente egyszer vagy minden 48.280 km-nél, attól függően, melyik következik be előbb. Kövesse a hűtőfolyadék gyártójának ajánlásait a hűtőfolyadék cseréjének időközeire vonatkozóan.