ATF olaj
- “Cât de des ar trebui să schimb uleiul de cutie automata?” Ez függ a járművedtől és a vezetési szokásaidtól. Az automataváltó olajának ajánlott cseréi 40 000 km / 2 év és soha között változhatnak. Íme néhány tipp, hogy eldönthesd, milyen gyakran kell cserélni a váltóolajat:
- Ellenőrizd a tulajdonosi kézikönyvet: Az eredeti berendezés gyártójának (OEM) ajánlásai az automataváltó folyadék cseréjének gyakoriságára széles kilométertartományt fognak át, attól függően, hogy milyen évjáratú, márkájú és típusú a jármű.
- Vezetési szokások: Ha a vezetési szokásaid hasonlóak a legtöbb sofőrhöz, és a „súlyos” kategóriába tartoznak (vontatás, szállítás, napi rövidebb, mint 16 km-es utazások stb.), sok OEM gyakoribb váltófolyadék-csere javasol.
- Összegzésképpen, a váltófolyadék cseréjének gyakorisága több tényezőtől függ, beleértve a váltó típusát is. A DCT váltóknál általában hosszabb az intervallum, míg a CVT váltóknál rövidebb, mint a hagyományos automata váltóknál (bolygóműves). Mindig jó ötlet a tulajdonosi kézikönyvben utánanézni a jármű specifikus ajánlásainak.
- Egy gyors szó az „élettartamra töltött” váltókról. Ezek egyre gyakoribbak, ahogy az eredeti berendezés gyártói (OEM) módszereket keresnek a nem kívánt karbantartás elkerülésére a vezetők számára. Csak előnyöknek tűnnek, de fontos a folyadék cseréje ezekben az egységekben, különösen, ha vontatsz vagy szállítasz.
- Feltételezhető, hogy ezek az egész jármű élettartama alatt kitartanak, de mi történik, ha a váltó meghibásodik, miután a garancia lejár? Ekkor ragadtok egy jelentős javítási számlával. Legyetek proaktívak és cseréljétek részben a folyadékot minden 60.000 km-nél.
- Sok sofőr teljesen megfeledkezik a váltójukról, amíg nehezen kezd váltani, akadozni, csúszni vagy habozni.
- A hő tönkreteszi a váltókat. Idővel a váltófolyadék oxidálódik (kémiai bomlás következik be). A vontatás és szállítás által generált nagy hő felgyorsítja ezt a folyamatot. A lebomlott folyadék lerakódásokat okozhat, amelyek elzárják az olaj szűk átjáróit és hozzájárulnak a tárcsák mázasodásához. Hamarosan az Ön járműve rosszul kezdhet váltani.
- A váltófolyadék alacsony szintjének tünetei. Nem csak a hő okozhat rossz sebességváltást. Az alacsony váltófolyadék szint szintén számos problémát okozhat, beleértve a következetlen, akadozó váltásokat, habozást, a váltó hőmérsékletének növekedését. A váltófolyadék számos létfontosságú funkciót lát el, egyik ilyen, hogy hidraulikus folyadékként működjön a sebességváltáshoz. Amikor a járműved számítógépe azt mondja a váltónak, hogy váltsa a sebességet, a hidraulikus nyomás (amit a folyadék biztosít) összenyom egy sor lemezt egy kuplungcsomagban, hogy összekösse a motort a váltó kimeneti tengelyével és irányítsa az erőt a kerekekre. Az alacsony folyadékszint levegőt szívhat be a váltófolyadék-szivattyú bemenetébe. Amikor a levegő és a folyadék összekeveredik, habot képez, ami csökkenti a hidraulikus nyomást és zavarja azokat a tisztán, következetesen végrehajtott váltásokat, amelyeket vezetés közben szeretnél.
- Az alacsony átviteli folyadék szintén megakadályozhatja a nyomatékváltó teljes feltöltését, ami csökkenti a nyomaték átvitelét és okoz habozást és teljesítményvesztést. Extrém esetekben a jármű csak akkor mozdul meg, ha felgyorsítja a motort.
- A szerelőd tudja, hogyan kell ellenőrizni az olajcsere után a szintet? Milyen hőmérsékleten? A motor bekapcsolva vagy kikapcsolva? Sajnos Mitica csak a hibákból tanul.
