

Tisztítja a koszos injektorokat
Kenőanyaggal látja el a szivattyúkat és az injektorokat a kopás csökkentése érdekében
Meghosszabbítja az üzemanyagszűrő élettartamát
Akár 8%-kal javítja az üzemanyag-hatékonyságot
Küzd az üzemanyagrendszer korróziója ellen
Megakadályozza a viasz lerakódását tárolás közben
Akár 22ºC-kal (40ºF) csökkenti a hideg szűrő eltömődési pontját (CFPP)
Maximális teljesítményt biztosít
Akár 4 ponttal növeli a cetánszámot
Biztonságosan használható minden dízel üzemanyaggal, beleértve a biodízelt is
Alkoholmentes
Feldolgozta a Banc of Transilvania
DPD 42-72h a megrendelést követően
30 napig. Kérdések nélkül.
Diesel All-In-One
Egész évben védelmet és teljesítményt nyújt
Az AMSOIL Diesel All-In-One (ADB) egyesíti az AMSOIL Diesel Injector Clean kiváló tisztító hatását és javított kenőképességét, az AMSOIL Diesel Cold Flow kiváló hidegfolyási és gélképződés elleni tulajdonságait, valamint az AMSOIL Cetane Boost megnövelt teljesítményét és cetánszámát egy kényelmes csomagban, biztosítva mindhárom termék teljes hatékonyságát és előnyeit. Biztonságosan használható minden típusú dízel üzemanyaggal, beleértve a biodízelt is. A Diesel All-In-One különösen úgy lett tervezve, hogy kivételes védelmet nyújtson egész évben a jelentős teljesítménynövekedés érdekében. Egy adag kiváló tisztító hatást, javított kenőképességet, jobb hidegfolyást és magasabb cetánszámot biztosít.
Visszaállítja a teljesítményt és javítja az üzemanyag-hatékonyságot
Az üzemanyag-befecskendező lerakódások megszakítják a permetezési mintákat, rossz üzemanyag-atomizációt, nem teljes égést, túlzott kibocsátást és füstöt okozva. A nagy nyomású common-rail üzemanyagrendszerek gyakoriak, mivel a járműgyártók több teljesítményt próbálnak elérni, miközben megfelelnek a szigorodó kibocsátási előírásoknak. A nagy nyomású common-rail rendszerekben az injekciós nyomás elérheti a 30 000 psi-t vagy annál is magasabbat, hogy az üzemanyagot finom köddé atomizálja a hatékonyabb égés érdekében, növelve a teljesítményt és az üzemanyag-hatékonyságot, miközben csökkenti a kibocsátásokat. Ezeknek a magas nyomásoknak a fenntartása érdekében az injektor szerelvények rendkívül precízen vannak tervezve, akár 1-3 mikronos tűrésekkel (egy emberi hajszál általában 70-100 mikron vastag). Még a minimális belső dízel injektor lerakódások is az injektor pintalján vagy más alkatrészeken ragadást és akár lefogást is okozhatnak, csökkentve a teljesítményt, az üzemanyag-hatékonyságot és az üzemképességet. A hagyományos adalékanyag-kémia nem alkalmas ezeknek a nehezen eltávolítható lerakódásoknak a kezelésére.
A Diesel All-In-One fejlett kémiát tartalmaz, amely koncentrált erőt biztosít a belső dízel injektor lerakódások és a hagyományos szénlerakódások célzására, segítve a teljesítmény és az üzemképesség visszaállítását az új állapothoz hasonlóan. Az gyorsulás javul, és rendszeres használat mellett a Diesel All-In-One továbbra is javítja a teljesítményt az injektorok tisztán tartásával. Az üzemanyag-megtakarítások nettó eredménye nulla további tulajdonlási költséget eredményezhet.
Kenőanyaggal látja el a szivattyúkat és az injektorokat a kopás csökkentése érdekében
Az ultra-alacsony kéntartalmú dízel üzemanyag (ULSD) jelentősen csökkentett kenőképességet biztosít – egy kritikus tulajdonság a szivattyúk és az injektorok kopásának szabályozásában. A Diesel All-In-One hozzáadja a szükséges kenőképességet a szivattyúhoz és az injektorokhoz, csökkentve a kopást, javítva az élettartamot és időt és pénzt takarítva meg a karbantartási költségeken.
Javítja az üzemanyag minőségét a csúcsteljesítmény érdekében
A magasabb cetánszámú üzemanyag teljesebb égést biztosít, ami javított teljesítményt eredményez. A cetánszám növelésével a Diesel All-In-One javítja a dízel üzemanyag gyújtási minőségét, maximalizálva a rendelkezésre álló teljesítményt és javítva az indítást. Emellett simább alapjáratot és csökkentett füstöt és kibocsátásokat biztosít.
Ez még talán érdekelhet