Red Line Limited-Slip Differential Súrlódáscsökkentő / Bejáratás, 118 mL

A Red Line GL-5 transzmissziós olajok már tartalmaznak 4% LS adalékot. (kivételt képez a 75W90 NS, a 75W140 NS 0%-kal és a Red Line Shockproof 2,6%-kal)

A Red Line szinkron alkalmazásokhoz szánt transzmissziós olajok nem tartalmaznak FM adalékot (tartalmazza: xxW GL-4, xxW-xx GL-4, ATF D4, DCTF, ATF D6 és GL-5 változatok: NS-Non Slip).

Az OEM olajokhoz vagy a GL-4 / GL-5 alternatívákhoz adható:

• Adagolás a hátsó differenciálmű (hipoid) bejáratásához, akár önzáróval is: 4-8% adalék
• Adagolás a Quaife önzáró vagy nyitott hátsó differenciálműhöz (a hatékonyság növelése érdekében): 4% adalék
• Tipikus adagolás a hátsó önzáró (hipoid) lemezekhez: 4% adalék

Ne használja szinkronizált kézi sebességváltókban vagy bármilyen típusú automatikus sebességváltóban.

Ne adjunk hozzá elektronikus nyomatékvektoros rendszerekhez, még akkor sem, ha lemezeket használnak.

Az adagolás a kuplunglemezes / súrlódólemezes átviteli dobozok esetében, akár differenciálművel is (ZF, Borg-Warner, Magna Actimax stb.) csak a gyártó ajánlása esetén javasolt.

A Torsen alkalmazásokban a kéretlen adagolás 0,2-vel csökkentheti a TBR (Torque Bias Ratio) arányt, 5-10%-kal csökkentve a maximális nyomaték-elosztási képességet az aderencia felé. Torsen differenciálmű típusú adagolás, központi koronakerékkel vagy bolygóműves vagy csigahajtású: 4% adalék