Filtru ulei GR86, BRZ, S2000, WRX - AMSOIL Ea15k20

AMSOIL EA15K20 – Filtru ulei sintetic premium pentru Honda S2000, Subaru, Toyota și Mitsubishi Evo

AMSOIL EA15K20 este un filtru de ulei full-synthetic cu mediu de filtrare pe bază de nanofibre, proiectat pentru protecție maximă și intervale extinse de service. Oferă o eficiență de 99% la 20 microni (ISO 4548-12), o valoare de top în industrie, comparativ cu filtrele convenționale de celuloză.

Înlocuiește filtre OEM

• Subaru 15208AA170 – WRX FA20F 2.0L (2015–2021), F24F 2.4L (2022–2024), BRZ 2.4L (2022–2024)
• Toyota SU003-08412 – GR86 FA24 2.4L (2022–2024)
• Honda 15400-PCX-004 și 15400-PCX-306 – S2000 F20C 2.0L (1999–2009)
• Mitsubishi Lancer Evolution
  • MZ690116 – Evo 7–10 (motoare turbo 4G63/4B11)
  • MD360935 – Evo III și Evo IV

Avantaje

• ✔ Eficiență de 99% la 20 µm (ISO 4548-12) – comparativ, un filtru standard oferă doar 40–60% la 20 µm.
• ✔ Interval extins – până la 24.000 km sau 1 an (în combinație cu uleiuri AMSOIL).
• ✔ Debite superioare – uleiul circulă mai rapid la pornirile la rece vs. filtre de celuloză.
• ✔ Materiale premium – nanofibre, sită metalică, supapă din silicon și garnitură nitril rezistentă.

Caracteristici tehnice

• Material filtrare: nanofibre sintetice cu suport metalic
• Eficiență: 99% @ 20 µm (ISO 4548-12)
• Filet montaj: M20 × 1,5
• Supapă by-pass: 11–17 psi (0.75–1.17 bar)
• Valvă anti-drenaj (ADBV): da – silicon
• Înălțime: 78,2 mm
• Diametru exterior: 79,2 mm
• Garnitură etanșare: nitril, Ø exterior 62,2 mm, Ø interior 52,7 mm

Instrucțiuni de instalare

• Amorsează filtrul cu ulei curat (dacă poziția de montaj permite).
• Unge garnitura de etanșare cu același ulei.
• Curăță suprafața de montaj de garnituri vechi sau impurități.
• Strânge manual: inițial până la contact, apoi 3/4 de rotație (3 × 90°). Filtrul are marcaj radial pentru ghidaj.
• Pornește motorul, verifică eventuale scurgeri și șterge zona.

* Filtrul nu este compatibil cu NSX și motoare diesel.

Recomandări de utilizare

• Nu folosi cheia de filtru la strângere – doar pentru desfacere.
• Strângerea cu cheie dinamometrică nu este necesară și poate provoca deformări.
• Intervalul de schimb se corelează cu uleiul utilizat (EA15K – până la 24.000 km / 1 an).