Маслен филтър за Honda S2000, синтетичен филтър AMSOIL Ea15k20

Заменя OEM филтър:

• Subaru 15208AA170 (WRX FA20F 2L 2015-2021, F24F 2.4L 2022-2024, BRZ 2.4L 2022-2024)
• Toyota SU003-08412 (GR 86 FA24 2.4L 2022-2024)
• Honda 15400-PCX-004 (S2000 F20c 2L 1999-2009)
• Honda 15400-PCX-306

Филтрите за масло на AMSOIL спират по-малки частици, пропускат повече масло и издържат по-дълго.

Предимства:

• Един от най-големите ефективности на филтриране в индустрията 99% на 20 микрона (нормална ефективност: 40-60% на 20 микрона, 90-99% на 40 микрона и т.н.)
• Удължен живот (с пълнене на масло Amsoil): 24000 км или една година - която настъпва първа.
• Осигурява голям дебит на масло в сравнение с целулозен филтър (при ниски температури)
• Избор на дълготрайни материали при високи температури (нановлакна, силикон, нитрил)

Характеристики:

• Филтриращ материал: синтетични нановлакна / метална сита
• Ефективност на филтриране: 99% на 20 микрона (ISO 4548-12)***
• Резба за монтаж: M20 x 1,5
• Превключвател на превключвателя By-pass при: 11-17 PSI / 0.75-1.17 BAR
• Анти-Drainback клапан: да (силикон)
• Височина: 78.2 мм
• Външен диаметър: 79.2 мм
• Уплътнителна прокладка (нитрил) външен диаметър: 62,2 мм, вътрешен диаметър: 52.7 мм

Инструкции за инсталиране:

• Примамва се с масло (ако посоката на монтажа позволява)
• Смазва се уплътнителната прокладка със същото масло
• Проверява се повърхността за монтаж на стари уплътнения и други замърсявания
• Първоначално затягането се извършва с върха на пръстите до поставянето на уплътнението на двигателния блок, след това с ръкавица, затягането се извършва РЪЧНО 3x 90 градуса (3/4 въртене). Филтърът има радиална стрелка за точно насочване на затягането. **
• Филтърът и околната повърхност се мият / бършат и се проверява за течове след стартиране на двигателя

* Несъвместим с NSX и дизелови двигатели.

**Препоръки за всички филтри с метален корпус: може да се използва универсален ключ за филтър САМО за разхлабване. Затегването с ключ не се препоръчва, тъй като не е необходимо, има достъп за ръчно затегване. Допълнително и поради следните причини: не се изисква от производителя на автомобила или филтъра, изисква се динамометричен ключ, който може да чете стойности на въртящ момент в областта 20-25 Nm, тъй като прекомерното затегване е твърде лесно, изисква се шестостенен ключ, специфичен за производителя на филтъра, иначе могат да възникнат концентрирани точки на налягане върху корпуса на филтъра, винаги възникват трудности при разхлабването му, въртящият момент за затегване, ако е наличен, е в областта на човешката сила, въртящият момент за затегване е повлиян от типа масло на уплътнението, температурата на филтъра, температурата на монтажната повърхност.

***Ще повлияе на анализа на използваното масло. Укажете на лабораторията използвания филтър

Преглед в Youtube: