Moto

Очевидно е, че приложенията за мотоциклети поставят различен набор от изисквания към смазочните масла. Следователно, маслата за мотоциклети трябва да бъдат формулирани, за да се справят с този уникален набор от условия за висок стрес.

Съвременните масла за автомобилни двигатели съдържат все повече модификатори на триенето. Въпреки че това е добро за тези сегменти (намалява износването и консумацията на гориво), това е лошо за мотоциклетите. Поне за тези мотоциклети, които използват моторно масло за смазване на трансмисията и мократа си спирачка. JASO въведе спецификацията MA и MB, за да разграничи маслата за двигатели, модифицирани чрез триене, и тези, които не са модифицирани.

Повечето мотоциклети с четиритактови двигатели с мокри спирачки се нуждаят от масло JASO MA.

JASO MA

Японски стандарт за специално масло, което може да се използва в двигателя на мотоциклет с четири такта с една система за масло за двигател, скоростна кутия и система за мокра спирачка. Течността не е модифицирана чрез триене.

JASO MB

Маслата от клас MB са класифицирани като масла с най-ниско триене сред маслата за мотоциклети с четири такта. Не трябва да се използва там, където се препоръчва JASO MA.

Спецификации за двутактови двигатели.

JASO FA

Оригиналната спецификация регулира смазването, детергентността, първоначалния въртящ момент, дима от изпускателната система и блокирането на изпускателната система.

JASO FB

По-високи изисквания за смазване, детергентност, дим от изпускателната система и блокиране на изпускателната система от FA.

JASO FC

Изискванията за смазване и първоначален въртящ момент са същите като при FB, но изискванията за детергентност, дим от изпускателната система и блокиране на изпускателната система са много по-високи от FB.

JASO FD

Същото като FC, но с по-високо изискване за детергентност.