Pret per unitate 1L (82,68 lei / 1L)
Acest ulei trebuie predat unui colector autorizat dupa utilizare!
On-line: Visa, Mastercard, Google Pay, Apple Pay. La sofer/curier: POS-card / cash
Cargus - 24-48h de la comanda
Creat special pentru scutere răcite cu aer sau apă, folosite zilnic și maxi-scutere cu turații/potență ridicate. Formula 100% sintetică rezistă la „shear” (subțiere mecanică), păstrând vâscozitatea și protecția la uzură chiar în regim greu de oraș sau temperaturi ridicate.
De folosit în scutere care cer ulei 5W-40 sau 0W-40, inclusiv aplicații Yamaha, Vespa, BMW, Aprilia, Kymco, Suzuki, Peugeot, Piaggio (exemple). Nu utilizați în transmisii cu roți conice hypoid (shaft-drive).
| Parametru | Metodă | Valoare |
|---|---|---|
| Vâscozitate cinematică @100°C | ASTM D445 | 15.4 cSt |
| Vâscozitate cinematică @40°C | ASTM D445 | 90.3 cSt |
| Indice de vâscozitate (VI) | ASTM D2270 | 177 |
| Punct de curgere (Pour Point) | ASTM D97 | -43 °C |
| Punct de aprindere (Flash Point) | ASTM D92 | 224 °C |
| Punct de ardere (Fire Point) | ASTM D92 | 234 °C |
| HTHS (150 °C) | ASTM D5481 | 4.2 cP |
| Noack (pierdere prin evaporare) | ASTM D5800 | 9.3 % |
| TBN | ASTM D2896 | 10.2 |
Da. Este compatibil cu ambreiaj umed, nu conține modificatori de frecare și susține schimbări line.
Formula este potrivită pentru utilizare și în aplicații JASO MB, acolo unde este cerut de producător.
Nu este recomandat. Deși este compatibil pentru amestec, acest lucru reduce beneficiile și nu se susțin intervale extinse de schimb.
Nu. Nu utilizați acest ulei în astfel de transmisii.
Fisa produs
Coduri specifice
S-ar putea sa-ti placa