Red Line 0W40 – Ulei motor full sintetic, BMW LL-01 & MB 229.5
search
  • Red Line 0W40 – Ulei motor full sintetic, BMW LL-01 & MB 229.5
  • Red Line 0W40 – Ulei motor full sintetic, BMW LL-01 & MB 229.5
  • Red Line 0W40 – Ulei motor full sintetic, BMW LL-01 & MB 229.5
  • Red Line 0W40 – Ulei motor full sintetic, BMW LL-01 & MB 229.5

Red Line 0W40 Motor Oil 3.8L – Ulei full sintetic, full SaPS, ester/PAO

413,06 lei

Pret per unitate 1L (109,28 lei / 1L)

TVA incl. Livrare gratuita in 1-2 zile

Red Line 0W40 High Performance este un ulei rar formulat în industria auto: bazat pe esteri reali și PAO 100% sintetic, nu pe hidrocracate.

Oferă HTHS ridicat, volatilitate redusă (NOACK 8%), curățare naturală prin esteri și protecție excelentă la temperaturi extreme.

Reduce consumul de ulei și depunerile din admisie (EGR, PCV, supape). Compatibil cu catalizatoare și – în practică – fără probleme raportate pe motoare cu DPF.

Ideal pentru motoare performante BMW, Mercedes, Audi, VW și orice motor ce solicită ulei 0W40 premium.

Praguri de reducere la mai multe bucati adaugate in cos:

Cantitate (buc.) Pret unitar Economisesti
3 400,67 lei 37,18 lei
5 392,41 lei 103,27 lei
Cantitate (buc.)
In stoc propriu

Compară
  Foloseste responsabil

Acest ulei trebuie predat unui colector autorizat dupa utilizare!

  Plata securizata prin NETOPIA

On-line: Visa, Mastercard, Google Pay, Apple Pay. La sofer/curier: POS-card / cash

  Comanda min.153 lei | Livrare gratuita

Cargus - 24-48h de la comanda

🔧 Red Line 0W40 High Performance 3.8L – Formula unica PAO/Ester, protecție extremă pentru benzină & diesel

🔍 Un ulei cu formulare rară în industrie

Red Line 0W40 High Performance este unul dintre cele mai rare uleiuri de motor de pe piață: o formulare autentică bazată pe esteri de generație superioară și baze PAO 100% sintetice, fără hidrocracare și fără compromisuri. Doar câteva branduri din lume mai produc uleiuri cu un conținut semnificativ de esteri – Red Line fiind printre foarte puținele care oferă o formulă complet sintetică reală, nu doar „full synthetic” în sens de marketing.

Esterii sunt extrem de scumpi și reprezintă baza lubrifianților de aviație și motorsport. În comparație cu uleiurile obișnuite bazate pe hidrocracate (Group III), Red Line oferă o stabilitate termică, protecție și curățenie incomparabil superioare.


🛡️ De ce Red Line 0W40 este diferit față de 99% dintre uleiurile de pe piață?

  • Conținut ridicat de esteri reali – extrem de rar în industria auto; oferă aderență permanentă pe metal
  • Baze 100% sintetice PAO + Ester – fără Group III, fără compromisuri
  • HTHS ridicat (4.1 cP) – protecție excelentă la temperaturi mari și forfecare
  • Volatilitate foarte mică (NOACK 8%) – reduce consumul de ulei
  • Aditivi anti-uzură suplimentari – peste cerințele OEM (ZDDP)
  • Canitati enorme de Molibden – pentru eliberarea ultimului cal putere
  • Curățare naturală prin esteri – dizolvă lent și sigur depunerile din motor
  • TBN ~10 – susține intervale mai lungi decât recomandările producătorilor

✨ Beneficii reale datorate esterilor (imposibil de obținut cu uleiuri obișnuite)

1. Esterii aderă pe suprafețe chiar și după oprirea motorului ⇒ elimină complet pornirile uscate. Asta înseamnă uzură mult redusă la rece, acolo unde apar majoritatea deteriorărilor.

2. Esterii curăță natural motorul ⇒ dizolvă lacurile și depunerile treptat, fără riscul desprinderii bruște. Fiecare schimb lasă motorul vizibil mai curat.

3. Stabilitate la temperaturi extreme datorită rezistenței superioare la oxidare și forfecare. Red Line 0W40 rămâne mai vâscos la cald decât majoritatea uleiurilor 5W40 de pe piață.

4. Reduce consumul de ulei
Volatilitatea foarte mică NOACK (~9%) reduce pierderile prin evaporare, un avantaj major pentru motoarele turbo sau cu kilometraj ridicat.

5. Reduce depunerile în admisie
Datorită evaporării minime, mai puține vapori de ulei ajung în:

  • EGR
  • sistemul PCV
  • galeria de admisie
  • supapele de admisie (în special la GDI)

Astfel, motorul rămâne mai curat și performanța este menținută pe termen lung.

5. Compatibil complet cu catalizatoarele
Red Line folosește esteri și aditivi care nu afectează catalizatorul. Până în prezent nu există cazuri raportate de clienți cu probleme de colmatare a DPF, chiar dacă uleiul este folosit in locul normelor low-SAPS. Aceasta se datorează consumului de ulei redus și volatilității scăzute.


📜 Norme & compatibilitate

  • BMW LL-01 / LL-98 (Cod OE BMW 83212365925)
  • Mercedes-Benz MB 229.5 / 229.3
  • VW/Audi 502.00, 503.01, 505.00, 500.00
  • Porsche A40
  • ACEA A3/B3/B4
  • API SN / SM / SL

➡️ Ideal ca ulei 0W40 BMW, ulei 0W40 Mercedes, ulei 0W40 benzină sau ulei 0W40 diesel fără DPF.


⚙️ Proprietăți tehnice

  • Vâscozitate @ 100 °C: 15,7 cSt
  • Vâscozitate @ 40 °C: 91 cSt
  • HTHS @ 150 °C: 4,1 cP
  • Volatilitate NOACK: 8%
  • TBN: ~10
  • CCS @ –35 °C: 58 Poise
  • Punct de curgere: –60 °C

🚗 Aplicații recomandate

  • Motoare turbo/aspirate, benzină & diesel (fără DPF)
  • BMW N54, N55, B58, M54, S52
  • VAG 1.8T / 2.0 TFSI / VR6
  • Mercedes M112 / M113
  • Motoare sportive (Dodge Viper, Corvette, etc.)
  • Înlocuire superioară pentru:
    • BMW Twin Power Turbo 0W40
    • Mobil 1 FS 0W40
    • Castrol Edge 0W40

🌱 Concluzie

Red Line 0W40 High Performance este unul dintre cele mai rare și mai avansate uleiuri 0W40 din lume, datorită formulării sale reale PAO/Ester, a conținutului ridicat de esteri, a HTHS-ului mare, a volatilității foarte reduse și a pachetului suplimentar de aditivi antiuzură. Dacă vrei un ulei premium cu adevărat diferit, capabil să ofere protecție superioară și intervale extinse de schimb, acesta este alegerea ideală.

Gama High Performance - ulei de motor Red Line
Specificație / OEM 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 Euro 5W-30 Euro 5W-40
API SP, SN+, SN, SM SP, SN+, SN, SM, SL SN, SM, SL SN, SM, SL SN, SM, SL, CF SN, SM, SL, CF SP, SN+, SN, SM, SL, CF SP, SN+, SN, SM, SL, CF
SAPS Mid Low Mid Low Full Full Full Full Mid Low Mid Low
ACEA C2, C5, C6; A5/B5; A7/B7; A1/B1 C2; A5/B5; A1/B1 A3/B3, A3/B4 A5/B5 A3/B3, A3/B4 A3/B3, A3/B4 C2, C3; A1/B1 C2, C3; A1/B1
BMW LL-14 FE+, LL-17 FE+ LL-01, LL-98 LL-01, LL-98 LL-01, LL-98 LL-04 LL-01, LL-04
Mercedes-Benz 229.61, 229.71, 229.72 229.3, 229.5, 229.52, 229.6 229.5, 229.3 229.3, 229.5, 229.1 229.1, 229.3, 229.5 229.31, 229.51, 229.52 229.31, 229.51, 229.52
Porsche C20 C30 A40 A30 A40, C40 C30 C40
VW / Audi 508 00, 509 00 502 00, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01 502 00, 503 01, 505 00 502 00, 503 01, 505 01 500 00, 501 01, 502 00, 503 01, 505 00, 505 01 504 00, 505 00, 505 01, 507 00, 511 00 504 00, 505 00, 505 01, 507 00, 511 00
Renault RN 0700, RN 0710 RN 0700, RN 0710 RN 17, RN 0700, RN 0710 RN 0700, RN 0710
GM / Opel dexos1 Gen2/Gen3; dexosD dexos1 Gen2/Gen3 dexos1 dexos1; GM-LL-A-025 dexos1 Gen2/Gen3; dexos2 dexos1 Gen2/Gen3; dexos2; dexosR
Ford M2C-947-A/B1, M2C-948-B, M2C962-A1 M2C950-A, WSS-M2C953-A1 WSS-M2C937-C WSS-M2C945-A, WSS-M2C925-A/B, WSS-M2C930-A WSS-M2C946-A, WSS-M2C205-A, WSS-M2C913-A/B/C, WSS-M2C929-A/B M2C-917A, M2C-946-B1, WSS-M2C961-A1 M2C-917A
Fiat 9.55535-DS1, 9.55535-GS1 9.55535.Z2 MS-12991 9.55535.GH2, 9.55535.T2
Mopar MS-6395 MS-13340, MS-6395 MS-10725 MS-6395 MS-9214 MS-10725, MS-10850, MS-10896, MS-12991 MS-11106, MS-13340 MS-A0921
JLR STJLR.51.5122 JST.JLR 03.5006, JST.JLR 03.5007 ST JLR.03.5005
Volvo VCC RBS0-2AE

🛢️ Interval de schimb

Uleiurile de motor Red Line sunt formulate pentru utilizare normală și condiții dificile pe stradă și nu necesită intervale de schimb mai scurte decât cele recomandate de producătorul vehiculului. În funcție de modul de utilizare, intervalul de schimb poate varia: pentru condus predominant urban sau utilizare la viteze reduse se recomandă intervale de aproximativ 12.000 km, în timp ce vehiculele utilizate preponderent la drum lung/autostradă pot atinge intervale de până la 24.000–29.000 km. Formularea sintetică avansată pe bază de esteri și PAO, împreună cu nivelul ridicat de alcalinitate (TBN) peste cerințele standard, permit menținerea performanței lubrifiante și a curățeniei interne a motorului pe intervale extinse de schimb.

RED LINE OIL
11105

Fisa produs

Clasă SAE J300 (grad de vâscozitate motor)
0W-40
Vâscozitate cinematică la 100°C (SAE J300, J306)
15.7
Vâscozitate cinematică industriala la 40°C (ISO 3448)
91
Index de vâscozitate masurat: VI natural + polimeri VII
185
Vâscozitate HTHS la 150°C.(vascozitatea in forfecare la vibrochen/ grosimea peliculei/ presiune ulei)
4.1
CCS Visc. (vasc. pornire -35°C aferent 0W) 6200 mPa*s max
5800
Pour Point (°C) (Temperatura °C minima curgere)
-60
Volatilitate Noack (%) – pierderi prin evaporare și depuneri
8
Zinc (ppm)
1225
Fosfor (ppm)
1375
Molibden (ppm)
600
Cenușă sulfatată (%)
1.2

Coduri specifice

cod EAN13
083522111096
Cod MPN
11109