AMSOIL 0W-16 СИНТЕТИЧНО ОРИГИНАЛНО ОБОРУДВАНЕ МОТОРНО МАСЛО, 946МЛ

Моторно масло с вискозитет 0W-16 може да изглежда екзотично за шофьорите, но с увеличаването на изискванията за ефективност, то може да стане обща препоръка на производителите по света. Японските инженери отдавна експериментират с ултратънки моторни масла, а 0W-16 се използва редовно в Япония още от 90-те години.

Предимствата от преминаване към по-тънко масло

Моторно масло с по-ниска вискозитетност може да увеличи икономията на гориво, а натискът за създаване на двигатели, които консумират по-малко гориво, е ускорил въвеждането на тези вискозитети. Оценките за икономия на гориво са изчислени с инсталирано моторно масло 0W-16. Освен икономията на гориво, масло с по-ниска вискозитетност може също така да осигури отлично стартиране при студено и съкратени времена за загряване, адресирайки точно периода, през който се формира 85-90% от износването на двигателя.

Синтетично моторно масло OE 0W-16

Основната загриженост с ниското вискозно масло е защитата срещу износване. Както и останалата част от OE гамата, OE 0W-16 развива силен течен филм, който поддържа металните компоненти разделени и защитени. Работата на Amsoil не завърши само с разбъркването на нова вискозност. Синтетичното моторно масло OE 0W-16 (OES) е формулирано с уникални антиизносни добавки, които защитават критичните части на двигателя, като буталата и камъните. Тази допълнителна защита е особено важна в екстремните условия, произведени от днешните двигатели, т.е. с по-малък обем, работещи с ниско вискозно масло.

Предлага напредничава защита срещу износване

Подобрява икономиката на горивото и поддържа ниски емисии

Защитава буталата от предварително запалване при ниски скорости

Поддържа двигателите чисти

Защитава при всички температури

Отговаря на изискванията на новите автомобили, като Toyota и Honda

Препоръчва се за употреба в приложения, които изискват спецификация API SN PLUS (Resource Conserving). Използвайте само където е указано 0W-16. Не заменяйте с 0W-20 или друга вискозитет.

Мнението на Boutique Oils:

Моторното масло 0W-16 е най-тънкото масло, произведено от Amsoil, и следователно предлага най-бързото смазване на двигателя и най-бързото му загряване. Където е препоръчително, 0W-16 значително намалява износването на двигателя, особено при автомобили с много стартирания, като тези със система за старт/стоп, хибриди, които прекарват много време в трафика и преодоляват кратки разстояния. Препоръчваме да се следи нивото на маслото, тъй като тази вискозитет има по-висок потенциал за изпарение от по-вискозните масла. Препоръчваме стриктно спазване на интервалите от ръководството (интервали за тежък режим или нормални интервали, намалени наполовина). 0W-16 се препоръчва само там, където е посочено в ръководството на автомобила. Използването му в двигатели, които не са проектирани за тази вискозитет, може да доведе до липса на налягане в системата за смазване на двигателя и следователно до преждевременно унищожаване на контактните повърхности

Amsoil Original Equipment - Моторно масло, лицензирано от API (American Petroleum Institute);

OE серията е основната серия на Amsoil и предлага най-доброто съотношение цена-качество.

Този е особено предназначен за хибридни или модерни бензинови двигатели (с турбокомпресори, с директно впръскване, с филтър за частици) или където и да е, където някоя от нормите и вискозитетът се появяват в ръководството на автомобила.

Маслото от серията OE е най-евтината опция за пълносинтетично масло (гр.III) от Amsoil и е подходящо за подобряване на оригиналното масло заради пакета от антиизносни и детергентни добавки.

Благодарение на униформната рафинирана молекулна структура, продуктът осигурява маслен филм и стабилност при работни температури, както ниски, така и високи.

Препоръчва се за смяна на интервала, посочен в ръководството на автомобила, и в случай на гъвкав интервал, изчислен от бордовия компютър, това масло е калибрирано да работи според OEM алгоритъма.

Защитава от преждевременно запалване при ниски обороти (Low Speed Pre-Ignition или LSPI), общ проблем за двигателите с директно впръскване и турбокомпресор.