Маслен филтър за Honda, Subaru, Nissan, синтетичен филтър AMSOIL Ea15k13

Покрива повечето модели на Honda бензин след 2000 г., включително R18A2, K20xx, K24xx, R20xx и т.н.

• R16A1, R18A1/2, R20A3, R18Z4
• K20Z2/4, K20A2/3/6, K20C1/2, K24A1/3, K24Z3/4,
• D13 B1/2,D14Z5/6, D15Y3, D16V1/W7, D17A2/3/4/8/9,
• L13Z1/4, L13A7, L15B/7
• B16, B18C4/6
• P10A2
• LDA1/2/3 (хибрид)

Предимства:

• Една от най-големите ефективности на филтрация в индустрията 99% на 20 микрона (нормална ефективност: 40-60% на 20 микрона, 90-99% на 40 микрона и т.н.)
• Удължен живот (с едно пълнене с масло Amsoil): 24000 км или една година - която настъпи първа.
• Осигурява голям дебит на масло в сравнение с целулозен филтър (при ниски температури)
• Избор на дълготрайни материали при високи температури (нановлакна, силикон, нитрил)

Характеристики:

• Материал за филтриране: синтетични нановлакна / метална сита
• Ефективност на филтриране: 99% на 20 микрона (ISO 4548-12)***
• Резба за монтаж: M20 x 1,5 (според филтъра на Honda)
• Супапа за прекомерно налягане By-pass с отваряне при: 11-17 PSI/0.75-1.17 BAR (според филтъра на Honda)
• Супапа за обратен поток Anti-Drainback: да (силикон)
• Височина: 86.4 мм (според филтъра на Honda)
• Външен диаметър: 68.2 мм (според филтъра на Honda)
• Уплътнително уплътнение (нитрил) външен диаметър: 62,8 мм, вътрешен диаметър: 55,2 мм (съгласно филтър Honda)
• Оптимално със следните вискозитетни степени 0W16, 0W20, 0W30, 5W16, 5W20, 5W30, 10W30

Инструкции за инсталиране:

• Примпва се с масло (ако посоката на монтажа позволява)
• Уплътнителната гарнитура се намазва със същото масло
• Проверява се повърхността за монтаж на стари уплътнения и други замърсявания
• Първоначално се затяга с върха на пръстите до поставянето на уплътнението на двигателния блок, след това с ръкавица, затягането се извършва РЪЧНО от 3x 90 градуса (3/4 въртене). Филтърът има радиална стрелка за точно насочване на затягането. **
• Филтърът и околната повърхност се измиват / бършат и се проверяват за течове след стартиране на двигателя

* Несъвместим с NSX, S2000 и дизелови двигатели.

**Препоръки за всички филтри с метален корпус: може да се използва универсален ключ за филтър САМО за разхлабване. Затегването с ключ не се препоръчва по няколко причини (ако има достъп за затегване с ръка). Напомняме ви причините, поради които не се използва ключ за затегване: не се изисква от производителя на автомобила или на филтъра, изисква се динамометричен ключ 1/4" (което може да чете стойности на въртящ момент в доста нисък диапазон, 20-25 Nm) претоварването е лесно за постигане, изисква се шестостенен ключ, специфичен за производителя на филтъра, иначе могат да възникнат концентрирани точки на налягане по страните на шестостенника на корпуса на филтъра, винаги има трудности при разхлабването му, въртящият момент е в областта на човешката сила и е лесно измерим по броя на градусите на въртене, указани на филтъра, без да бъде повлиян от типа на уплътнението/стъпката на резбата/температурата на монтажната повърхност/маслото на уплътнението и т.н.

***Ще повлияе на анализа на използваното масло. Укажете на лабораторията използвания филтър или ефективността на филтрацията (99% за частици от 20 микрона)

Заменя последната версия на САЩ (Honeywell): 15400-PLM-A02

Също така заменя по-стари филтри на Honda със следните кодове:

Алтернатива DONALDSON P502063 / P502007 или WIX (35 лева, посочени в коментарите на поръчката)

Преглед в Youtube: