Хонда маслен филтър, Donladson P502007 филтър
search
  • Хонда маслен филтър, Donladson P502007 филтър

Хонда маслен филтър, Donladson P502007 филтър

37,00 RON
С вкл. данък Доставка за 3-4 дни

Заменя Honda 15400RBAF01

Покрива повечето модели на Honda бензин (MY2000+) включително R18A2

  • R16A1, R18A1/2, R20A3, R18Z4
  • K20Z2/4, K20A2/3/6, K20C1/2, K24A1/3, K24Z3/4,
  • D13 B1/2,D14Z5/6, D15Y3, D16V1/W7, D17A2/3/4/8/9,
  • L13Z1/4, L13A7, L15B/7
  • B16, B18C4/6
  • P10A2
  • LDA1/2/3 (хибрид)

Обемни отстъпки

Количество Единична цена Вие спестявате
4 35,52 RON 5,92 RON
7 34,41 RON 18,13 RON
12 33,30 RON 44,40 RON
Количество
В наличност - Доставка за 3-4 дни

  Плащане със защитена карта

Обработка чрез Банка Трансилвания

  Бърза доставка

DPD 48-72h след поръчката

  Връщане и възстановяване

Време от 30 дни. Без въпроси.

Външен диаметър 68 мм (2,68 инча)
Размер на резбата M20 x 1.5
Дължина 85 мм (3,35 инча)
Уплътнение OD 64 мм (2,52 инча)
Уплътнение ID 56 мм (2,20 инча)
Ефективност 50% 22,95 микрона
Ефективност 90% 33,87 микрона
Ефективност 95% 40 микрона
Ефективност Бета 75 50 микрона
Стандарт за тест на ефективност JIS D 1611
Анти-дренажен клапан Да
Обходен клапан Да
Настройка на обходния клапан LR 0,8 бара (12 psi)
Настройка на обходния клапан HR 1 бар (15 psi)
Тип на медията Целулоза
Срив / Взрив 6,9 бара (100 psi)
Тип Пълно протичане
Стил Спин-Он

Инструкции за инсталиране:

  • Применява се с масло (ако посоката на монтажа позволява)
  • Уплътнението се намазва със същото масло
  • Проверява се повърхността за монтаж на стари уплътнения и други замърсявания
  • Първоначално се затяга с върха на пръстите до поставянето на уплътнението на блока на двигателя, след това с ръкавица, затягането се извършва РЪЧНО от 3x 90 градуса (3/4 въртене). Филтърът има радиална стрелка за точно ръководство на затягането. **
  • Филтърът и околната повърхност се мият / бършат и се проверяват за течове след стартирането на двигателя

* Несъвместим с NSX, S2000 и дизелови двигатели.

**Препоръки за всички филтри с метален корпус: може да се използва универсален ключ за филтър САМО за разхлабване. Затегването с ключ не се препоръчва по няколко причини (ако има достъп за затегване с ръка). Напомняме ви причините, поради които не се използва ключ за затегване: не се изисква от производителя на автомобила или филтъра, изисква се динамометричен ключ 1/4" (което може да чете стойности на въртящ момент в доста нисък диапазон, 20-25 Nm) прекомерното затегване е лесно за постигане, изисква се шестостенен ключ, специфичен за производителя на филтъра, иначе могат да възникнат концентрирани точки на налягане по страните на шестостенника на корпуса на филтъра, винаги има трудности при разхлабването му, въртящият момент за затегване е в областта на човешката сила и е лесно измерим по броя на градусите на въртене, указани на филтъра, като вече не се повлиява от типа на уплътнението/стъпката на резбата/температурата на монтажната повърхност/маслото на уплътнението и т.н.

***Ще повлияе на анализа на използваното масло. Посочете на лабораторията използвания филтър или ефективността на филтрацията (99% за частици от 20 микрона)

Заменя последната версия на САЩ (Honeywell): 15400-PLM-A02

Също така заменя по-стари филтри на Honda със следните кодове: 15400-P0H-305, 15400-PLC-003, 15400-PLC-004, 15400-PLM-A01, 15400-RBA-F01, 15400-RTA-003, 15400-RTA-004

P502007

Специфични референции

MPN
P502007