RED LINE C+ ATF 946 ml – Ulei sintetic transmisie automată Chrysler ATF+4 / ATF+3

RED LINE C+ ATF 946 ml este un fluid complet sintetic pentru transmisii automate, formulat special pentru vehicule Chrysler, Dodge, Jeep și alte aplicații care necesită fluide din familia ATF+, ATF+2, ATF+3 sau ATF+4.

Formula oferă caracteristicile de frecare necesare transmisiilor proiectate pentru specificațiile Chrysler Type 7176, Type 7176E și Type 9602. Aceste proprietăți contribuie la schimbări corecte ale treptelor și la funcționarea corespunzătoare a ambreiajului de blocare al convertizorului de cuplu.

Recipientul conține 946 ml, echivalentul unui quart american sau 32 fl oz. Produsul este disponibil cu două variante de etichetare:

• 30604 – etichetă pentru Statele Unite și Canada;
• 30609 – etichetă în limbi internaționale și europene.

Cele două coduri reprezintă variante de etichetare ale aceluiași produs. Formula, cantitatea și nivelul de performanță sunt identice.

Avantajele RED LINE C+ ATF

• Fluid complet sintetic pentru transmisii automate;
• Satisface cerințele Chrysler ATF+, ATF+2, ATF+3 și ATF+4;
• Compatibil cu cerințele Type 7176, Type 7176E și Type 9602;
• Caracteristici de frecare adaptate specificației Chrysler MS-7176;
• Ajută la realizarea unor schimbări corecte și uniforme;
• Susține funcționarea corespunzătoare a ambreiajului lock-up al convertizorului;
• Reduce riscul trepidațiilor convertizorului și al schimbărilor dure cauzate de utilizarea unui fluid nepotrivit;
• Protecție îmbunătățită împotriva uzurii;
• Rezistență ridicată la oxidare și formarea nămolului;
• Stabilitate termică bună la temperaturi ridicate;
• Volatilitate redusă comparativ cu fluidele ATF minerale de tip Chrysler;
• Fluiditate foarte bună la temperaturi scăzute;
• Punct de curgere de până la -60°C conform proprietăților tehnice oficiale;
• Potrivit pentru transmisii automate și ansambluri transaxle compatibile;
• Recomandat și pentru aplicațiile care solicită Mitsubishi Diamond SP.

Caracteristici de frecare pentru transmisiile Chrysler

O transmisie automată nu folosește fluidul doar pentru lubrifiere. ATF-ul funcționează și ca fluid hidraulic și controlează comportamentul ambreiajelor, benzilor și al mecanismului de blocare a convertizorului de cuplu.

RED LINE C+ ATF este formulat pentru a furniza caracteristicile de frecare cerute de specificația MS-7176. Acest echilibru permite ambreiajelor să se cupleze controlat și ajută convertizorul să intre corect în regimul lock-up.

Utilizarea unui ATF cu proprietăți de frecare nepotrivite poate conduce la:

• Schimbări dure sau întârziate;
• Trepidații la blocarea convertizorului;
• Alunecarea excesivă a ambreiajelor;
• Creșterea temperaturii fluidului;
• Uzură accelerată și depuneri.

Compatibilitate cu ATF+4 și specificațiile anterioare

RED LINE C+ ATF satisface cerințele generațiilor succesive de fluide Chrysler:

• Chrysler ATF+;
• Chrysler ATF+2;
• Chrysler ATF+3;
• Chrysler ATF+4;
• Type 7176;
• Type 7176E;
• Type 9602.

Compatibilitatea cu versiunile anterioare permite utilizarea produsului în numeroase transmisii Chrysler, Dodge și Jeep mai vechi, dacă documentația vehiculului solicită una dintre specificațiile menționate.

Mențiunea „satisface cerințele” reprezintă recomandarea tehnică a RED LINE și nu trebuie interpretată automat drept o omologare sau licență OEM individuală pentru fiecare vehicul.

Stabilitate la temperaturi ridicate

Conform producătorului, C+ ATF oferă o vâscozitate în exploatare cu aproximativ 30% mai mare și aproximativ o treime din evaporarea fluidelor ATF minerale de tip Chrysler utilizate ca referință.

Volatilitatea redusă limitează pierderile prin evaporare, iar stabilitatea termică ajută fluidul să reziste oxidării și formării depunerilor. Acest lucru este important în trafic intens, la temperaturi exterioare ridicate sau în alte condiții care solicită termic transmisia.

Formula este concepută să permită funcționarea la temperaturi ridicate fără formarea rapidă de lacuri pe supape, ambreiaje și alte componente interne.

Performanță la temperaturi scăzute

RED LINE C+ ATF rămâne fluid la temperaturi foarte scăzute, având un punct de curgere tipic de -60°C. Vâscozitatea Brookfield de 38 P la -40°C indică o pompabilitate bună în condiții de iarnă.

Fluiditatea la rece permite pompei transmisiei să pună mai repede fluidul în circulație și contribuie la funcționarea corectă a sistemului hidraulic imediat după pornire.

Tehnologie complet sintetică

RED LINE prezintă C+ ATF drept un fluid complet sintetic. Fișa europeană de securitate confirmă prezența în formulă a unui component PAO, identificat drept homopolimer hidrogenat de 1-decenă.

Bazele sintetice contribuie la stabilitatea vâscozității, fluiditatea la rece, rezistența la oxidare și volatilitatea redusă. Producătorul nu publică însă proporția completă a uleiurilor de bază sau concentrația eventualelor componente esterice.

Prin urmare, produsul poate fi descris corect drept ATF complet sintetic cu componentă PAO, dar nu drept „100% PAO” sau „100% ester”.

Compatibilități recomandate

Important: Mitsubishi Diamond SP nu trebuie confundat automat cu Diamond SP-II, SP-III sau SP-IV. Pentru aceste specificații trebuie ales fluidul indicat separat de ghidul de aplicații RED LINE și de producătorul vehiculului.

Diferența dintre C+ ATF, D4 ATF și D6 ATF

Nu alegeți C+ ATF doar pentru că vehiculul este produs de Chrysler, Dodge sau Jeep. Unele modele utilizează transmisii NAG1, ZF cu 8 sau 9 trepte, CVT sau alte construcții care necesită un fluid diferit.

Proprietăți tipice oficiale

Notă: valorile sunt proprietăți tipice publicate în fișa tehnică RED LINE și nu reprezintă limite de producție. Fișa de securitate poate indica valori diferite sau rotunjite, determinate pentru clasificare, transport și manipulare.

Când nu trebuie utilizat

• Nu este destinat transmisiilor CVT sau DCT;
• Nu este recomandat automat tuturor transmisiilor montate pe vehicule Chrysler, Dodge sau Jeep;
• Nu înlocuiește un fluid Dexron VI, Mercon LV sau un ATF special pentru transmisii ZF moderne;
• Nu trebuie ales pentru Diamond SP-II, SP-III sau SP-IV fără confirmarea compatibilității;
• Nu se utilizează dacă transmisia solicită o specificație care nu apare în documentația C+ ATF;
• Compatibilitatea trebuie verificată după anul vehiculului, model, motor și codul exact al transmisiei.

Informații de siguranță

Conform fișei europene de securitate emise la 13 mai 2026, RED LINE C+ ATF nu prezintă pericole clasificate potrivit regulamentului CLP. Produsul este combustibil, dar nu se aprinde ușor. Evitați contactul prelungit cu pielea, colectați imediat scurgerile și predați fluidul uzat unui centru autorizat.