Red Line D4 ATF 3.8L – ATF/MTF Full-Sintetic GL-4 MTF-LT-2

RED LINE D4 ATF 3,785 L (30505) este un fluid de transmisie complet sintetic, realizat cu baze PAO și esteri, conceput pentru o gamă foarte largă de transmisii automate, anumite transmisii manuale și ansambluri transaxle, precum și pentru sisteme de servodirecție care necesită un ATF compatibil.

Produsul este recomandat în principal pentru aplicații care solicită fluide din familia Dexron II, Dexron III, Dexron III-H, Mercon și Mercon V. De asemenea, acoperă numeroase cerințe precum Toyota Type T-III și T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J și K, Mitsubishi Diamond SP-II și SP-III, Mazda ATF M-V, JWS 3309 și BMW MTF-LT-1 sau MTF-LT-2.

D4 ATF oferă și un nivel de protecție API GL-4, ceea ce permite utilizarea sa în anumite transmisii manuale și transaxle care solicită un fluid ATF sau un ulei de transmisie cu vâscozitate redusă. Printre aplicațiile menționate de producător se numără transmisiile T-5, T-45, T-56 și numeroase transmisii manuale BMW.

Recipientul are codul de produs 30505 și conține 1 galon american, echivalentul a 128 fl oz sau aproximativ 3,785 L. Pentru sisteme cu o capacitate mai mică, produsul este disponibil și în varianta RED LINE D4 ATF 946 ml.

Avantajele RED LINE D4 ATF

• Fluid de transmisie complet sintetic cu baze PAO și esteri;
• Unul dintre cele mai versatile fluide ATF din gama RED LINE;
• Recomandat pentru aplicații Dexron II, Dexron III, Dexron III-H, Mercon și Mercon V;
• Compatibil cu numeroase aplicații Toyota Type T-III, Type T-IV și JWS 3309;
• Poate fi utilizat în anumite transmisii automate, transmisii manuale, transaxle și sisteme de servodirecție;
• Oferă un nivel de protecție API GL-4 pentru angrenajele transmisiilor manuale compatibile;
• Caracteristici de frecare echilibrate pentru schimbări line și constante;
• Funcționare foarte bună la temperaturi scăzute;
• Punct de curgere de -60°C;
• Indice de vâscozitate ridicat, de 188;
• Stabilitate ridicată la forfecare și oxidare;
• Menține mai bine vâscozitatea în timpul utilizării decât multe fluide convenționale;
• Volatilitate redusă la temperaturi ridicate;
• Ajută la prevenirea depunerilor și a formării lacurilor pe supape și ambreiaje;
• Protejează lagărele, angrenajele, bucșele, ambreiajele și celelalte componente interne;
• Poate permite intervale de schimb extinse în aplicațiile în care producătorul vehiculului permite acest lucru;
• Compatibil cu BMW MTF-LT-1 și MTF-LT-2 în aplicațiile corespunzătoare.

Tehnologie sintetică PAO și esteri

RED LINE D4 ATF utilizează o formulă sintetică avansată bazată pe PAO, poli-alfa-olefine, și esteri. Aceste uleiuri de bază nu au doar rolul de a transporta pachetul de aditivi, ci contribuie direct la stabilitatea termică, menținerea vâscozității și formarea peliculei lubrifiante.

Esterii au o afinitate naturală pentru suprafețele metalice și contribuie la menținerea unui film lubrifiant rezistent. Bazele PAO oferă stabilitate la oxidare, volatilitate redusă și proprietăți bune la temperaturi scăzute.

Combinația permite fluidului să-și păstreze caracteristicile într-un interval larg de temperatură și reduce dependența de amelioratorii polimerici ai indicelui de vâscozitate, care se pot degrada prin forfecare în timpul funcționării transmisiei.

Producătorul nu publică proporția exactă dintre PAO și esteri. Produsul poate fi descris corect drept fluid complet sintetic cu baze PAO și esterice, dar nu drept „100% ester”.

Utilizare în transmisii automate

D4 ATF a fost formulat pentru a reproduce caracteristicile de frecare necesare fluidelor Dexron III și Mercon V. Aceste caracteristici influențează modul în care ambreiajele interne cuplează și eliberează, timpul de schimbare și calitatea schimbării treptelor.

Formula echilibrată contribuie la schimbări line și constante, fără a face fluidul excesiv de alunecos. Stabilitatea termică permite funcționarea la temperaturi ridicate și ajută la limitarea oxidării, a îngroșării fluidului și a formării depunerilor pe supape și ambreiaje.

Produsul este recomandat pentru numeroase transmisii automate mai vechi sau din generații intermediare care solicită Dexron II, Dexron III, Mercon, Mercon V, JWS 3309, Toyota Type T-IV sau alte specificații menționate în tabelul de compatibilitate.

Utilizare în transmisii manuale și transaxle

RED LINE D4 ATF oferă un nivel de protecție API GL-4 și poate fi utilizat în anumite transmisii manuale și transaxle proiectate pentru un fluid ATF cu vâscozitate redusă.

Documentația RED LINE menționează utilizarea în transmisii precum:

• Borg-Warner și Tremec T-5;
• Tremec T-45;
• Tremec T-56;
• Numeroase transmisii manuale BMW;
• Transmisii și transaxle care solicită Dexron sau Mercon;
• Aplicații BMW care necesită MTF-LT-1 sau MTF-LT-2.

D4 ATF este apropiat ca domeniu de vâscozitate de un ulei manual cu vâscozitate redusă, dar asigură o fluiditate mai bună la temperaturi foarte scăzute. Pentru transmisii manuale care necesită o peliculă mai groasă și protecție suplimentară în utilizare sportivă poate fi mai potrivit RED LINE MTL 75W80 GL-4, dacă acesta corespunde specificației transmisiei.

Funcționare la temperaturi scăzute

D4 ATF are un punct de curgere de -60°C și o vâscozitate Brookfield de numai 52 P la -40°C. Aceste caracteristici permit circularea rapidă a fluidului la pornire și reduc rezistența opusă de ulei componentelor interne ale transmisiei.

Fluiditatea la rece poate contribui la schimbări mai ușoare imediat după pornire, la alimentarea rapidă a circuitelor hidraulice și la reducerea uzurii în perioada în care transmisia nu a ajuns încă la temperatura normală de funcționare.

Stabilitate termică și protecție împotriva depunerilor

Temperaturile ridicate accelerează oxidarea fluidului și pot favoriza formarea lacurilor și a depunerilor pe supape, solenoizi și ambreiaje. Aceste depuneri pot afecta presiunea hidraulică și calitatea schimbării treptelor.

Bazele sintetice PAO și esterice oferă o stabilitate termică mai bună decât multe fluide ATF convenționale. D4 ATF poate funcționa la temperaturi ridicate cu o variație redusă a vâscozității și cu un risc mai mic de formare a depunerilor.

Volatilitatea redusă limitează pierderile prin evaporare, iar rezistența la forfecare ajută fluidul să-și mențină proprietățile pe durata utilizării.

Compatibilități pentru transmisii automate

Documentația oficială RED LINE indică D4 ATF drept înlocuitor adecvat pentru următoarele fluide și referințe. Aceste mențiuni reprezintă recomandări de compatibilitate ale producătorului fluidului și nu trebuie interpretate automat drept omologări OEM individuale.

Compatibilitate BMW MTF-LT-1 și MTF-LT-2

RED LINE D4 ATF este recomandat pentru numeroase transmisii manuale BMW care solicită MTF-LT-1 sau MTF-LT-2. Referința BMW MTF-LT-2, 83 22 2 339 219, reprezintă înlocuitorul actual pentru numeroase aplicații care au utilizat anterior MTF-LT-1.

Compatibilitatea trebuie stabilită după codul transmisiei, eticheta aplicată pe transmisie și specificația cerută, nu numai după seria, anul sau motorizarea vehiculului.

BMW Seria 1

• E81: 120d N47; 123d N47S;
• E82: 120d N47; 123d N47S;
• E87: 116i N45; 118d M47N2; 118i N46; 120d M47N2; 120i N46; 130i N52;
• E87 LCI: 120d N47; 123d N47S;
• E88: 120d N47; 123d N47S.

BMW Seria 3

• E36: Cabrio, Compact, Coupé, Limuzină și Touring cu motorizările compatibile, inclusiv M3 S50 și S52;
• E46: Cabrio, Compact, Coupé, Limuzină și Touring cu motorizările compatibile, inclusiv M3 S54 și CSL;
• E90: 318d M47N2; 320d M47N2; 320d N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330i N52; 330i N52N; 330xd M57N2; 335i N54; M3 S65;
• E90 LCI: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330xd N57; M3 S65;
• E91 Touring: 318d M47N2; 320d M47N2; 320d N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330i N52; 330i N52N; 330xd M57N2; 335i N54;
• E91 LCI: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330xd N57;
• E92 Coupé: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330d N57; 330i N52N; 330xd M57N2; 330xd N57; 335i N54; M3 S65;
• E92 LCI: 325xi N52N; M3 S65;
• E93 Cabrio: 320d N47; 330d M57N2; 330d N57; 330i N52N; 335i N54; M3 S65;
• E93 LCI: M3 S65.

BMW Seria 5

• E39: Limuzină și Touring cu motorizările compatibile, inclusiv M5 S62;
• E60/E61: Limuzină și Touring cu motorizările compatibile, inclusiv M5 S85;
• F10/F11: Limuzină și Touring cu motorizările și transmisiile compatibile, inclusiv aplicațiile M5 S63N corespunzătoare.

BMW Seria 6

• E63/E64: Coupé și Cabrio cu motorizările compatibile, inclusiv aplicațiile M6 S85 corespunzătoare;
• F06/F12/F13: Gran Coupé, Cabrio și Coupé cu motorizările și transmisiile compatibile, inclusiv aplicațiile M6 S63N corespunzătoare.

Alte modele BMW

• BMW Seria 7 E38: Limuzină cu motorizările și transmisiile compatibile;
• BMW X1 E84: X1 18dX N47; X1 20d N47; X1 20dX N47;
• BMW X3 E83: X3 2.5i M54; X3 3.0d M57N; X3 3.0d M57N2; X3 3.0i M54;
• BMW X3 E83 LCI: X3 1.8d N47; X3 2.0d N47; X3 3.0d M57N2;
• BMW X5 E53: X5 3.0d M57; X5 3.0d M57N; X5 3.0i M54;
• BMW Z3 E36: Coupé și Roadster cu motorizările compatibile, inclusiv M 3.2 S50, S52 și S54;
• BMW Z4 E85: Roadster cu motorizările compatibile, inclusiv M 3.2 S54;
• BMW Z4 E86: Coupé cu motorizările compatibile, inclusiv M 3.2 S54.

Important: lista de șasiuri și motorizări nu înseamnă că D4 ATF este compatibil cu orice transmisie instalată pe modelul respectiv. Unele dintre aceste vehicule au fost echipate cu mai multe tipuri de transmisii. Verificați obligatoriu codul cutiei și cerința MTF-LT-1 sau MTF-LT-2.

Diferența dintre D4 ATF, D6 ATF, C+ ATF și MTL

D4 ATF nu trebuie selectat numai după culoarea fluidului sau după faptul că produsul este complet sintetic. Caracteristicile de frecare și vâscozitatea diferă între D4, D6, C+ și MTL, iar alegerea trebuie făcută după specificația transmisiei.

Proprietăți tipice

Notă: valorile prezentate sunt proprietățile tipice oficiale ale produsului și nu reprezintă limite de producție. Intervalele rotunjite din fișa de securitate nu înlocuiesc tabelul tehnic „Typical Properties”.

Caracteristici fizice suplimentare

Când nu trebuie utilizat

• Nu este destinat transmisiilor CVT;
• Nu este destinat transmisiilor cu dublu ambreiaj DCT;
• Nu înlocuiește automat un fluid Dexron VI, Mercon LV, Toyota WS sau alt ATF cu vâscozitate redusă;
• Nu înlocuiește automat fluidele Chrysler ATF+3 sau ATF+4;
• Nu trebuie utilizat într-o transmisie manuală care solicită un ulei GL-5;
• Nu trebuie utilizat atunci când producătorul solicită o specificație diferită sau un fluid dedicat;
• Compatibilitatea cu o marcă sau un model nu înlocuiește verificarea codului exact al transmisiei.

Informații de siguranță

Conform fișei europene de securitate emise la 21 aprilie 2026, RED LINE D4 ATF nu prezintă pericole clasificate potrivit regulamentului CLP. Evitați contactul prelungit cu pielea, colectați eventualele scurgeri și predați fluidul uzat unui centru autorizat de colectare sau reciclare.