RED LINE MT-LV 70W/75W GL-4 946 ml – ulei sintetic cu vâscozitate redusă pentru transmisii

RED LINE MT-LV 70W/75W GL-4 (50604) este un ulei complet sintetic, pe bază de esteri și cu vâscozitate redusă, dezvoltat pentru transmisii manuale sincronizate, ansambluri transaxle, cutii de transfer și anumite transmisii cu dublu ambreiaj care necesită explicit un ulei API GL-4 de tip 70W sau 75W.

Formula sa stabilă la forfecare menține o vâscozitate uniformă la temperaturi scăzute și ridicate. Frecarea internă redusă contribuie la un transfer eficient al puterii, iar coeficientul de frecare adaptat sincronizatoarelor permite schimbări rapide și precise, inclusiv la pornirea la rece.

Recipientul conține 946 ml, echivalentul unui quart american sau 32 fl oz. Codul oficial al produsului pentru această variantă este 50604.

Avantajele RED LINE MT-LV

• Ulei complet sintetic pe bază de esteri;
• Vâscozitate redusă SAE 70W/75W;
• Nivel de performanță API GL-4;
• Coeficient de frecare optimizat pentru sincronizatoare;
• Schimbări rapide și precise la rece și la cald;
• Poate elimina sau reduce schimbarea greoaie și agățarea treptelor;
• Frecare internă redusă pentru un transfer eficient al puterii;
• Protecție performantă pentru angrenaje, rulmenți și sincronizatoare;
• Contribuie la prelungirea duratei de viață a sincronizatoarelor;
• Stabilitate ridicată la forfecare și oxidare;
• Menține o peliculă lubrifiantă stabilă într-un interval larg de temperatură;
• Poate reduce zgomotul angrenajelor;
• Compatibil cu sincronizatoare din alamă și bronz;
• Potrivit pentru transmisii noi, de performanță sau cu rulaj ridicat;
• Compatibil cu lubrifianții minerali și cu alte produse sintetice.

Tehnologie sintetică pe bază de esteri

Pagina oficială RED LINE descrie MT-LV drept un lubrifiant complet sintetic pe bază de esteri. Esterii au afinitate naturală pentru suprafețele metalice și contribuie la menținerea unei pelicule lubrifiante rezistente la pornire, la temperaturi ridicate și în condiții de sarcină severă.

Fișa de securitate confirmă utilizarea unei baze sintetice cu un conținut important de polialfaolefine, cunoscute și ca PAO. Combinația tehnologiei PAO cu esteri contribuie la stabilitatea vâscozității, rezistența la oxidare și protecția împotriva uzurii.

Producătorul nu publică proporția exactă dintre PAO și esteri. Produsul poate fi descris corect drept ulei complet sintetic pe bază de esteri, dar nu trebuie prezentat drept „100% ester”.

Vâscozitate redusă pentru transmisii moderne

MT-LV este cel mai puțin vâscos dintre principalele uleiuri RED LINE dedicate transmisiilor manuale sincronizate. Vâscozitatea sa redusă permite circulația rapidă a uleiului la temperaturi joase și limitează pierderile interne provocate de frecarea fluidului.

Produsul satisface cerințele de vâscozitate pentru uleiurile de transmisie SAE 70W și 75W. Nu trebuie înlocuit cu un ulei mai vâscos doar pentru a obține o peliculă aparent mai groasă, deoarece vâscozitatea influențează viteza de funcționare a sincronizatoarelor și pierderile mecanice din transmisie.

Frecare controlată pentru sincronizatoare

Sincronizatoarele trebuie să genereze suficientă frecare pentru a egaliza vitezele componentelor înainte de cuplarea treptei. Un lubrifiant prea alunecos poate încetini procesul și poate produce schimbări greoaie sau imprecise.

RED LINE MT-LV are un coeficient de frecare controlat special pentru transmisii manuale sincronizate. Formula permite evacuarea rapidă a uleiului dintre suprafețele sincronizatorului și favorizează cuplarea rapidă și uniformă a treptelor.

Protecția componentelor din alamă și bronz

MT-LV nu utilizează compușii reactivi de sulf întâlniți în numeroase uleiuri API GL-5 pentru angrenaje hipoide. În anumite condiții, acești compuși pot afecta metalele galbene folosite la fabricarea sincronizatoarelor.

Prin urmare, RED LINE MT-LV este compatibil cu sincronizatoarele din alamă și bronz, cu condiția ca transmisia să solicite un lubrifiant cu vâscozitate SAE 70W/75W și nivel API GL-4.

Aplicații cu dublu ambreiaj

Conform RED LINE, MT-LV poate fi utilizat în anumite transmisii cu dublu ambreiaj care necesită explicit un ulei de transmisie API GL-4.

Important: această recomandare nu înseamnă că MT-LV este un înlocuitor universal pentru DCTF. Nu trebuie utilizat într-o transmisie cu dublu ambreiaj care solicită un fluid DCT special, decât dacă specificația exactă a transmisiei permite un ulei GL-4 cu această vâscozitate.

Transmisii manuale, transaxle și cutii de transfer

Documentația oficială menționează MT-LV pentru mai multe tipuri de sisteme:

• Transmisii manuale sincronizate care necesită SAE 70W sau 75W GL-4;
• Transaxle Graziano montate pe anumite Aston Martin, Audi R8 și Lamborghini;
• Anumite cutii de transfer BMW xDrive care solicită referințele compatibile;
• Cutii de transfer BorgWarner 44-40, 44-45 și 44-46;
• Anumite sisteme de cuplare AWD Haldex indicate de ghidul RED LINE;
• Cutii de transfer Toyota și Lexus care solicită Genuine Transfer Case Gear Oil LF 75W;
• Anumite transmisii Honda i-Shift pentru piața europeană;
• Aplicații Volkswagen și Audi cu lubrifiant de transmisie cu vâscozitate redusă;
• Anumite transmisii cu dublu ambreiaj care solicită explicit API GL-4.

Menționarea unui tip de sistem nu reprezintă compatibilitate universală. MT-LV nu trebuie utilizat ca fluid Haldex, pentru cutie de transfer sau pentru transmisie DCT fără verificarea codului exact și a specificației cerute.

Referințe de compatibilitate

Următoarele referințe sunt menționate în documentația oficială RED LINE. Ele reprezintă recomandări de compatibilitate și nu trebuie interpretate automat drept omologări OEM.

Atenție la referința Mercedes-Benz A 001 989 26 03 10

Pagina RED LINE tipărită în PDF include și referința 001 989 26 03 10 în lista MT-LV. Totuși, ghidul de aplicații RED LINE din 2025 asociază A 001 989 26 03 10 cu produsul MTL, nu cu MT-LV.

Din acest motiv, referința nu a fost inclusă în tabelul principal de compatibilitate MT-LV. Pentru o transmisie Mercedes-Benz, trebuie verificat codul exact al transmisiei și cea mai recentă recomandare RED LINE.

Poziționarea față de MTL, MT-85 și MT-90

MT-LV GL-4 nu este ulei pentru diferențiale hipoide

MT-LV este formulat pentru transmisii și pentru aplicațiile specifice indicate de producător. Nu este echivalent cu un ulei API GL-5 pentru diferențiale.

MT-LV, MTL, MT-85 și MT-90 nu trebuie utilizate în diferențiale cu angrenaje hipoide care necesită API GL-5. Pentru astfel de aplicații trebuie ales un ulei RED LINE GL-5 corespunzător.

Când nu trebuie utilizat

• Nu se utilizează ca ulei de motor;
• Nu se utilizează în diferențiale hipoide care necesită API GL-5;
• Nu este un înlocuitor universal pentru fluidele Haldex;
• Nu este un înlocuitor universal pentru DCTF;
• Nu se utilizează în transmisii CVT;
• Nu înlocuiește automat un ATF, MTL, MT-85 sau MT-90;
• Nu se selectează numai după vâscozitate, fără verificarea specificației exacte.

Caracteristici tehnice tipice

Notă privind punctul de curgere: tabelul din fișa de produs afișează 60°C și 76°F fără semnele minus, ceea ce reprezintă o eroare evidentă de redactare. Conversia indică probabil -60°C/-76°F, iar fișa de securitate oferă valoarea mai recentă și explicită de -69°C, utilizată în tabelul de mai sus.

Conform fișei europene de securitate din 12 februarie 2025, produsul este clasificat H412, fiind nociv pentru organismele acvatice cu efecte pe termen lung, și conține o componentă care poate provoca reacții alergice. Uleiul uzat trebuie predat unui centru autorizat de colectare.