RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil 473 ml – ulei sintetic 2T cu fum foarte redus

RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil 473 ml (40903) este un ulei sintetic pentru motoare în doi timpi, dezvoltat în special pentru reducerea fumului vizibil și menținerea curățeniei interne. Poate fi utilizat atât în premix, prin amestecarea cu carburantul, cât și în sisteme compatibile de injecție separată a uleiului.

Formula utilizează uleiuri de bază sintetice și esterice, aditivi pentru controlul depunerilor și protecție împotriva gripării. În condiții corecte de funcționare, după încălzirea motorului, producătorul descrie fumul ca fiind aproape inexistent.

Important: obiectivul principal al acestui produs este reducerea fumului și funcționarea curată. Pentru obținerea puterii maxime în motoare de competiție, RED LINE precizează că alte produse din gamă, precum Two-Stroke Racing Oil sau Two-Stroke Kart Oil, sunt mai potrivite.

Avantajele RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil

• Ulei sintetic pentru motoare în doi timpi;
• Fum vizibil aproape inexistent în condiții corecte de funcționare;
• Formulă low-ash, cu conținut redus de cenușă;
• Poate fi utilizat în premix sau în sisteme compatibile de injecție a uleiului;
• Uleiuri de bază esterice cu afinitate ridicată pentru suprafețele metalice fierbinți;
• Protecție împotriva uzurii și a gripării pistonului;
• Contribuie la prevenirea blocării segmenților;
• Ajută la menținerea curată a bujiei, pistonului și porturilor de evacuare;
• Reduce reziduurile de carbon și depunerile din sistemul de evacuare;
• Contribuie la menținerea curată a supapei de evacuare power valve;
• Compatibil cu carburanți reformulați;
• Potrivit pentru motoare 2T standard sau moderat modificate;
• Compatibil cu uleiuri minerale, de ricin și majoritatea uleiurilor sintetice 2T.

Reducerea fumului vizibil

Toate motoarele în doi timpi ard o parte din uleiul utilizat pentru lubrifiere. Cantitatea de fum este influențată de compoziția uleiului, raportul de amestec, temperatura motorului, reglajul carburatorului sau injecției, starea mecanică și modul de utilizare.

RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil utilizează componente sintetice concepute să se descompună termic în timpul arderii. Acest lucru contribuie la reducerea semnificativă a fumului și a reziduurilor care pot rămâne în camera de ardere și în sistemul de evacuare.

La pornirea la rece, cu șocul activat sau atunci când motorul funcționează cu un amestec prea bogat, poate apărea temporar fum. Produsul nu poate elimina fumul cauzat de o defecțiune mecanică, un reglaj incorect, un raport nepotrivit sau acumularea anterioară de ulei în evacuare.

Formulă low-ash pentru funcționare curată

Formula cu conținut redus de cenușă este destinată motoarelor 2T care necesită controlul depunerilor la temperaturi ridicate. Aditivii contribuie la prevenirea blocării segmenților și la limitarea acumulărilor pe piston, bujie, porturile de evacuare și supapa power valve.

Reziduul redus de carbon ajută la păstrarea mobilității segmenților și la menținerea liberă a traseului gazelor de evacuare. Curățenia efectivă depinde de respectarea raportului de amestec și de reglajul corect al motorului.

Protecție împotriva uzurii și a gripării

Uleiurile de bază esterice au afinitate pentru suprafețele metalice și contribuie la menținerea peliculei de lubrifiere pe cilindru, piston și rulmenți. Aditivii anti-gripare ajută la protejarea motorului în timpul funcționării la sarcină și temperatură ridicată.

Two-Stroke Smokeless Oil oferă o protecție mai bună decât numeroase uleiuri convenționale pe bază de petrol, dar este optimizat în primul rând pentru reducerea fumului. Pentru motoare de competiție puternic modificate și utilizate la turații extreme, trebuie ales produsul RED LINE recomandat pentru aplicația respectivă.

Premix sau injecție separată a uleiului

Produsul poate fi utilizat în ambele tipuri de sisteme:

• Premix: cantitatea necesară de ulei se măsoară și se amestecă complet cu carburantul înainte de alimentare;
• Injecție separată: uleiul se introduce în rezervorul sistemului de ungere, dacă motorul și pompa de ulei sunt compatibile.

Nu adăugați automat ulei în carburantul unui motor cu injecție separată și nu modificați reglajul pompei fără indicațiile producătorului sau ale unui specialist.

Alegerea raportului de amestec

Raportul corect trebuie stabilit conform manualului motorului. Acesta depinde de turație, sarcină, construcția rulmenților, jocul pistonului, temperatura de funcționare și reglajul amestecului aer-carburant.

Raportul tehnic general RED LINE menționează că Two-Stroke Smokeless poate fi utilizat în anumite aplicații la rapoarte cuprinse între 24:1 și 100:1, în funcție de cerințele de lubrifiere ale motorului. Acest interval nu reprezintă o recomandare universală.

La trecerea de la alt ulei, începeți cu raportul la care motorul a funcționat anterior în siguranță. Nu reduceți cantitatea de ulei numai pentru a diminua fumul. Formula Smokeless este destinată reducerii fumului fără modificarea arbitrară a raportului prescris.

Atenție: tabelul este numai un instrument de conversie. Un raport precum 80:1 sau 100:1 se utilizează exclusiv dacă este permis explicit de producătorul motorului.

Aplicații recomandate

RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil este recomandat pentru motoare 2T standard sau moderat modificate în care reducerea fumului reprezintă o prioritate, precum:

• Scutere și mopede în doi timpi;
• Motociclete 2T utilizate pe stradă sau recreațional;
• ATV și alte vehicule powersports cu motoare 2T compatibile;
• Motofierăstraie;
• Motocoase;
• Suflante și alte echipamente portabile cu motor 2T;
• Echipamente pentru care este recomandat un ulei low-ash;
• Aplicații pentru care este indicat un ulei de tip ISO GD, JASO FC sau API TC.

Referințele ISO GD, JASO FC și API TC provin din raportul tehnic RED LINE și descriu tipul aplicațiilor recomandate. Nu trebuie interpretate automat ca omologări active înscrise pe eticheta fiecărui recipient.

Nu se utilizează în aplicații NMMA TC-W3

RED LINE Two-Stroke Smokeless Oil nu este destinat motoarelor care necesită lubrifianți NMMA TC-W3, TC-WII sau TC-W. Aceste cerințe sunt asociate în principal anumitor motoare marine răcite cu apă și unor formule fără cenușă.

Nu utilizați produsul într-un motor outboard sau într-o altă aplicație care solicită TC-W3 doar pentru că motorul este în doi timpi. Pentru asemenea aplicații trebuie folosit un ulei dedicat, conform manualului motorului.

Smokeless sau ulei 2T de competiție?

Compatibilitate cu alte uleiuri 2T

Conform documentației tehnice RED LINE, uleiurile sale 2T sunt compatibile cu uleiuri minerale, uleiuri pe bază de ricin și majoritatea lubrifianților sintetici. Amestecarea nu ar trebui să producă separare sau formare de gel.

În mod normal nu este necesară spălarea sistemului la trecerea la RED LINE. Dacă uleiul existent este necunoscut, contaminat sau degradat, goliți rezervorul și urmați procedura producătorului motorului.

Caracteristici principale

Instrucțiuni de utilizare

• Verificați specificația de ulei indicată în manualul motorului;
• Nu utilizați produsul dacă este solicitat NMMA TC-W3;
• Respectați raportul de amestec stabilit de producător;
• Pentru premix, măsurați cu precizie uleiul într-un recipient omologat pentru carburant;
• Amestecați complet carburantul și uleiul înainte de alimentare;
• Pentru injecție separată, verificați compatibilitatea pompei și a instalației;
• Nu reduceți raportul de ulei pentru a elimina fumul;
• După schimbarea uleiului, verificați bujia, răspunsul motorului și funcționarea sistemului de ungere;
• Nu utilizați produsul într-un motor în patru timpi.

Siguranță, depozitare și eliminare

• A nu se lăsa la îndemâna copiilor;
• Consultați eticheta și fișa de securitate RED LINE 828900 înainte de utilizare;
• Evitați contactul prelungit sau repetat cu pielea și ochii;
• Purtați mănuși și protecție pentru ochi atunci când există risc de stropire;
• Utilizați produsul într-o zonă bine ventilată;
• Păstrați recipientul închis, într-un loc răcoros, uscat și ventilat;
• Țineți produsul departe de flăcări, suprafețe fierbinți și alte surse de aprindere;
• Curățați imediat produsul vărsat, deoarece suprafețele pot deveni alunecoase;
• Nu deversați produsul sau amestecul de carburant în sol, apă ori canalizare;
• Predați resturile de produs și recipientele contaminate unui colector autorizat.