RED LINE SI-1 Aditiv sistem complet de alimentare cu benzina-443ml

RED LINE SI-1: Un produs de curățare a intregului sistem de alimentare cu combustibil, ce conține detergenți puternici pentru a îmbunătăți economia de combustibil și a restabili puterea prin curățarea supapelor de admisie (MPI), a injectoarelor de combustibil, a carburatoarelor și a camerelor de ardere.

Beneficii: Curăță toate formele de injectoare de combustibil, inclusiv in cazul injectiei directe (GDI). Crește stabilitatea combustibilului; reduce formarea de gumă și lac. Reduce nevoia de octan cu până la două puncte. Conține lubrifiant sintetic pentru cilindrul superior. Curăță supapele si asigura suprafata de contact maxima pe scaunul supapei pentru descarcarea sarcinii termice in blocul motorului. Potrivit pentru utilizare cu combustibil oxigenat, cu etanol, metanol, esteri metilici, catalizatoare, filtre de particule pentru benzina, senzori lambda. Sigur pentru utilizare continuă sau la fiecare 5000 km. NU necesita schimb de ulei dupa folosire. Combate efectele negative ale etanonului din benzina.

Informații suplimentare:

Aditivul pe baza de Polyether Amine ajută la îndepărtarea depunerilor din sistemul de alimentare cu benzină, cum ar fi depunerile de carbon de pe injectoare, supape și pistoane. Aceste depuneri pot bloca fluxul de combustibil și pot reduce performanța motorului. In cazurile cele mai frecvente, injectoarele sunt incapabile sa atomizeze intregul volum de benzina si vor proiecta benzina prea multa in anumite portiuni ducand in acest fel la spalarea uleiului de pe suprafata cilindrului, distrugerea suprafetei honuite si in final lipsa de compresie, consum de ulei, dilutie de benzina in ulei si ovalizarea cilindrului.

Prevenirea depunerilor viitoare: Aditivul pe baza de Polyether Amine poate ajuta la prevenirea formării depunerilor în viitor. Acest lucru poate prelungi durata de viață a sistemului de alimentare și poate reduce costurile de întreținere a motorului.

Reducerea emisiilor de gaze de eșapament: Depunerile în sistemul de alimentare cu benzină pot duce la o ardere incompletă a combustibilului și la emisii de gaze de eșapament mai mari. 

DIRECTII DE UTILIZARE

Pentru a obţine o curăţire eficienta, iniţial folosiţi o sticla de Red Line SI-1 la un rezervor de combustibil indiferent de volumul rezervorului (35-80L). Se adauga aditivul si ulterior benzina sau cel putin cativa litri de benzina peste pentru omogenizare instanta.

Pentru rezultate optime se repeta la fiecare 5000km.

Ulterior curatarii initiale, prin metoda de mentinere a curateniei si lubrifierii se aplica la fiecare plin cate o doza mica. Tratamentul poate fi diluat pana la o ratie de un sfert de sticla la maxim 95L. Metoda de mentinere trebuie folosita doar dupa ce s-a folosit o prima sticla la un plin de benzina.

Nu afecteaza garnituri/simering-uri, filtre, ulei, senzori de orice fel si catalizatoare (indiferent de dilutie). Folositi doar la motoare Otto (benzina 4T).

Folositi masina asa cum o faceti de obicei. Nu trebuie sa fortati motorul sau sa conduceti in afara orasului decat daca faceti asta in mod normal.

In urma acestui tratament puteti sa folositi benzina cu cifra octanica minima recomandata de manual fara pierderi de putere sau eficienta.

Nu folositi sortimente de benzina aditivate suplimentar pentru curatarea injectoarelor dupa acest tratament. Nu este doar inutil cat si riscati sa produceti din nou depuneri in camera de ardere creand inapoi nevoia de cifra octanica mai mare. Prezenta unor detergenti benefici pentru injectoare si supape nu inseamna ca acestia nu vor crea depuneri in camera de ardere.

Fata de majoritatea produselor de pe piata axate pe injectoare si supape, acest produs de curatare contine Polyether Amine 30-39.9% pt a curata inclusiv pistonul si camera de ardere. Acest lucru este esential pentru a reduce nevoia de cifra octanica. Aceasta creste pe parcursul utilizarii masinii. Acest lucru devine mult mai important in cazul motoarelor supraalimentate unde detonarea se intampla cu frecventa mult mai mare si unde datorita caldurii si presiunii crescute nevoia de cifra octanica este deja crescuta. Depunerile de pe piston pot creste raportul de compresie si ramase fierbinti de la ciclul anterior, pot oricand sa declanseze o explozie independent de scanteia bujiei. Ca si cum nu ar fi de ajuns, daca e vorba suplimentar de injectie directa, fenomenul aparte de detonare LSPI la turatii mici si sarcina mare, nu face decat sa mai adauge un strat de risc. Atomizarea perfecta a injectoarelor cat si curatenia camerei de ardere nu fac decat sa reduca aceste riscuri la minim.

Folosirea unui aditiv pe baza de Polyether Amine poate aduce urmatoarele avantaje in curatarea depunerilor de pe piston:

Curatarea depunerilor: Aditivul pe baza de Polyether Amine poate ajuta la curatarea depunerilor de pe piston si alte componente ale motorului. Depunerile pe piston, cum ar fi carbonul sau depunerile arse de ulei, pot reduce performanta motorului si pot creste uzura componentelor, astfel incat curatarea acestora poate imbunatati functionarea motorului si poate prelungi durata de viata a componentelor.

Reducerea emisiilor: Depunerile pe piston pot duce la o ardere incompleta a combustibilului si la cresterea emisiilor de gaze de esapament. Curatarea depunerilor poate ajuta la imbunatatirea performantei motorului si la reducerea emisiilor de gaze de esapament.

Cresterea eficientei combustibilului: Depunerile pe piston pot reduce eficienta combustibilului prin afectarea arderii uniforme a combustibilului in cilindri. Curatarea depunerilor poate ajuta la imbunatatirea eficientei combustibilului si la economisirea combustibilului.

Reducerea zgomotului motorului: Depunerile pe piston pot creste zgomotul motorului si pot duce la vibratii neplacute. Curatarea depunerilor poate ajuta la reducerea zgomotului motorului si la imbunatatirea confortului in timpul conducerii.