AMSOIL Signature 5W-30 szintetikus motorolaj, 946ml

Az Amsoil Signature Series 5W-30 szintetikus motorolaj prémium olaj, amely optimális motor működést, hatékony tisztítást és üzemanyag-megtakarítást biztosít. A legfejlettebb szintetikus technológiákkal és minőségi adalékokkal készül, felülmúlva az iparág és az eredeti berendezésgyártók teljesítmény- és védelmi szabványait. Ajánlott számos jármű és berendezés számára, beleértve a turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezésű motorokkal és kibocsátás-szabályozó rendszerekkel rendelkezőket.

Az Amsoil 5W-30 az alábbi szabványokra ajánlott:

• API SP-RC, SN Plus, SN,...
• ILSAC GF-6A, GF-5. GF-4 ...
• ACEA A5/B5, A1/B1
• Ford WSS-M2C946-A/B1, WSS-M2C929-A, WSS-M2C961-A1
• Chrysler MS-6395
• GM dexos1, Gen3
• Honda HTO-06

Az Amsoil 5W-30 Signature Series szintetikus motorolaj egy innovatív termék, amely kivételes motorvédelmet, rendkívüli tisztaságot és magas teljesítményt nyújt hosszabb cseréltartamokon.

Az Amsoil 5W-30 Signature Series szintetikus motorolaj túllépi az ipari szabványok és az eredeti berendezésgyártók követelményeit különböző olajspecifikációkra, mint például az API SP, GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C931-C és mások.

A Signature Series szintetikus motorolaj kiváló kopásállóságot, lerakódásokat, alacsony sebességű előgyújtást (LSPI), turbó cokingot, oxidációt és besűrűsödést mutat, védi a motor létfontosságú alkatrészeit, mint például a dugattyúkat, a vezérműtengelyt és a turbófeltöltőt.

Az Amsoil 5W-30 Signature Series szintetikus motorolaj megőrzi a motor teljesítményét és nyomatékát, könnyű indítást és zökkenőmentes működést biztosít. Kompatibilis más hagyományos és szintetikus olajokkal, és nem befolyásolja a jármű vagy a berendezés garanciáját.

AMSOIL: "Az AMSOIL Signature szintetikus motorolaj 5W-30 nem veszít a lóerőből*

A Signature Series motorolaj rendkívüli tartóssága segít a motorodnak erősebben működni, hosszabb ideig.

A 5W-30 Signature Series szintetikus olajat egy 3,5L Ecoboost motorral rendelkező Ford F-150-ba vezettük be, hogy teszteljük a közvetlen befecskendezésű turbómotorok (TDGI) védelmét a nyomaték és a lóerő vesztesége ellen a hosszabb cseréjű időszakokban, akár 25.000 mérföldig (40.200 km).                                  

A teljesítményt a teszt kezdetén és végén mértük, hogy értékeljük a lóerőt és a nyomaték megtartását. A Signature Series segített a motor teljesítményének fenntartásában a 100.000 mérföldes (160.934 km) teszt során.

*A teszteket egy független laboratóriumban végezték az AMSOIL Signature Series 5W-30 szintetikus motorolaj és egy 5W-30-as szintetikus keverékű motorolaj használatával 3,5L-es twin-turbo motorral rendelkező Ford F-150 teherautókon.

Az AMSOIL Signature 5W-30 szintetikus motorolaj jobb hidegáramlási tulajdonságokat kínál

A mérnökök egyetértenek abban, hogy a motor kopása nagyrészt a hideg indítások során következik be. Bár a pontos százalék több tényezőtől függ és nehéz meghatározni, az okok a következők ...

A gazdagabb levegő / üzemanyag-keverék indításkor lemosja az olajat a henger faláról

Kondenzáció képződik a motor belsejében, ami rozsdát és korróziót okoz

A hideg dugattyúgyűrűk és hengerek nem zárnak olyan jól, ami a égéstermékek „fújását” okozza a gyűrűkön, és szennyezi az olajat

A gravitáció miatt az olaj nagy része visszaesik az olajteknőbe, védtelenül hagyva a komponenseket

A hideg olaj nem folyik azonnal indításkor, ideiglenesen olajhiányt okozva a motorban

Bár mindezek a tényezők fontosak, a hideg folyási tulajdonságok hiányának köszönhető olajhiány a fő bűnös. Szerencsére van valami, amit tehetünk ezzel kapcsolatban.

Először is fontos meghatározni a „hideg indítást”. Bár igaz, hogy a hideg téli időben az olaj sűrűbbé válik és nehezebbé teszi az indítást, egy motort akkor tekintünk „hidegnek”, ha elegendő ideig állt ahhoz, hogy a környezeti hőmérsékletre hűljön, általában éjszaka. Még a meleg éghajlaton is a hideg indításnál fellépő kopás probléma.

Az olaj a motor belsejében hűl, ahogy éjszaka áll. Ahogy hűl, a viszkozitása növekszik (sűrűsödik). Amikor reggel eljön az idő, hogy beindítsa a járművet, a sűrűbb olaj nem áramlik olyan könnyen a motoron keresztül, mint amikor működési hőmérsékleten van. Ebben a pillanatban a motor létfontosságú alkatrészei működhetnek kenés nélkül, növelve a kopást.

A probléma annál hangsúlyosabb, minél hidegebb van, különösen, ha hagyományos olajat használ.

A hagyományos kenőanyagok paraffint vagy viaszt tartalmaznak, amelyek megkeményednek, ha a hőmérséklet csökken. Ezek a viaszok vastagítják az olajat. A videóban bemutatott összehasonlításban lehűtöttünk egy hagyományos olajat és az AMSOIL Signature Series 5W-30 szintetikus motorolajat -40ºC-ra. A hagyományos olaj annyira megvastagodott, hogy alig folyt ki a pohárból. Ha ez az olaj lenne a motorjában egy hideg reggelen, akadályozhatná a forgattyús tengely gyors forgását, ami elindítaná a motort, így Ön megrekedne. Még ha a motor el is indulna, nem lenne túl az aggodalmain. A sűrű, hideg olaj nem tud átfolyni a kis nyílásokon az olajszívó szűrőn, így az olaj éhínségben hagyja a motort néhány létfontosságú pillanatra, mielőtt az olaj elkezdene melegedni és átfolyni az egész motoron.

Ezenkívül a sűrű olaj nem tud átfolyni a kis lyukakon a forgattyús tengelyen, hogy kenje a csapágyakat. Hasonló olajlyukak a vezérműtengelyen biztosítják a motor felső végének kenését. Minél távolabb vannak ezek az olajlyukak az olajszivattyútól, annál tovább tart, amíg az olaj eljut az indításkor a komponensekhez, növelve motorja kopásának kockázatát.

Az AMSOIL szintetikus motorolajok jobb hideg folyási tulajdonságokat kínálnak, mint a hagyományos olajok. Szintetikus olajbázisuk nem tartalmazza a hagyományos olajokban megtalálható viaszt. Ennek eredményeként alacsonyabb folyáspontokat és nagyobb fluiditást mutatnak a hideg indításoknál. Ez azt jelenti, hogy az olaj szinte azonnal átáramlik az olajszűrőn és más kis olajlyukakon, amikor beindítja a motort, megvédve azt a kopástól.

Ellenőrizze az olaj folyáspontját annak értékelésére, hogy milyen gyorsan képes áramlani az indításkor, amit általában az olaj adatlapján jelentenek. A folyáspont az a leghidegebb pont, ahol az olaj áramlani fog.