RED LINE 10W40 Motorcycle Oil 946ml – PAO/Ester szintetikus 4T motorolaj, JASO MA/MA2, 42404

RED LINE 10W40 Motorcycle Oil 42404 – PAO/Ester szintetikus 4T motorolaj nagy teljesítményű alkalmazásokhoz

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil, 42404, 946 ml / 1 US quart 100% szintetikus motorolaj, amelyet magas fordulatszámú, magas hőmérsékleten és nagy terhelés mellett működő 4T motorkerékpárokhoz fejlesztettek.

A Red Line kifejezetten 4T motocross, ATV és sportbike alkalmazásokhoz ajánlja, ahol SAE 10W-40 szükséges, valamint nedves kuplungos rendszerekhez, ahol JASO MA/MA2 teljesítményszint megfelelő.

A formula PAO és észter szintetikus bázisolajokat, magas cink- és foszfortartalmú kopásgátló csomagot, valamint nedves kuplunggal kompatibilis súrlódásmódosítókat kombinál.

PAO + Ester – a teljesítményorientált formula alapja

A RED LINE Motorcycle Oil egyik legfontosabb műszaki előnye a PAO és észter szintetikus bázisolajok használata.

A Red Line termékadatai kifejezetten magas minőségű PAO- és észterbázisokat említenek, az aktuális európai SDS pedig a Motorcycle Oil termékcsalád esetében jelentős hydrogenated 1-decene homopolymer, azaz PAO-tartalmat is feltüntet.

Az észterek előnyei:

• nagy kenőfilm-szilárdság;
• jó tapadás a fémfelületekhez;
• védelem nagy terhelésnél;
• a gyűrűtömítés támogatása;
• stabilitás magas hőmérsékleten.

A PAO bázisolajok nagy hő- és oxidációs stabilitást, valamint széles hőmérséklet-tartományban kiegyensúlyozott működést biztosítanak.

Hat konkurens 10W-40 motorkerékpár-olajjal összehasonlítva

A Red Line a 10W40 Motorcycle Oil terméket laboratóriumi teszten hasonlította össze hat jelentős, kereskedelmi forgalomban kapható SAE 10W-40 motorkerékpár-olajjal.

Két fontos tulajdonságot vizsgáltak:

• a hő elvezetésének képességét;
• a fémfelületek közötti súrlódást.

A Red Line által közölt eredmények alapján a 10W40 Motorcycle Oil mindkét vizsgált területen a legjobb eredményt mutatta a tesztelt termékek között.

A legnagyobb hővezető képesség a vizsgált olajok között

A motorkerékpárban az olaj nemcsak ken, hanem hőt is elvezet a forró motor- és váltóalkatrészekről.

Minél nagyobb az olaj hővezető képessége, annál hatékonyabban képes hőt szállítani a forró felületekről.

A Red Line összehasonlító vizsgálatában a RED LINE 10W40 Motorcycle Oil rendelkezett a legnagyobb hővezető képességgel a tesztelt olajok között.

Ez különösen fontos lehet:

• magas fordulatszámú motoroknál;
• motocross és enduro használatnál;
• racing alkalmazásoknál;
• magas külső hőmérsékleten;
• olyan motoroknál, ahol ugyanaz az olaj keni a motort és a váltót.

Akár 40%-kal alacsonyabb súrlódás a Red Line tesztjeiben

Ugyanebben a vizsgálatban a Red Line két különböző, motoron belüli fémkontaktust modellező körülmény között mérte a súrlódási együtthatót.

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil mindkét tesztben a legalacsonyabb súrlódási együtthatót mutatta a konkurens termékekhez képest.

A Red Line eredménye:

akár 40%-kal alacsonyabb súrlódás a tesztelt konkurens olajokhoz képest.

Az alacsonyabb súrlódás hozzájárulhat a hőképződés csökkentéséhez és a nagy terhelésű alkatrészek védelméhez.

Az „akár 40%” eredmény a Red Line konkrét laboratóriumi összehasonlító tesztjére vonatkozik, és nem jelent minden motorban automatikusan 40%-os súrlódáscsökkenést.

2260 ppm cink – erős kopásgátló adalékcsomag

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil magas szintű kopásgátló adalékolást használ.

A Red Line szerint Motorcycle Oil termékei magas cink- és foszfortartalmú kopásgátló kémiát használnak a nagy terhelésű motorok védelmére.

A 10W40 Motorcycle Oil összehasonlító anyagában a gyártó körülbelül kétszer annyi cinket említ a vizsgálatban szereplő konkurens olajokhoz képest.

HTHS 4,7 cP – erős kenőfilm magas hőmérsékleten

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil HTHS értéke 4,7 cP 150°C-on.

A HTHS – High Temperature High Shear – azt mutatja meg, hogyan viselkedik az olaj magas hőmérsékleten és nagy nyíróterhelés mellett.

A 4,7 cP érték egy SAE 10W-40 olajnál kifejezetten robusztus kenőfilmre és magas terhelés melletti védelemre utal.

0% viszkozitásvesztés – ASTM D6278, 30 Pass

Sok motorkerékpárban ugyanaz az olaj keni a motort, a kuplungot és a sebességváltót. A fogaskerekek nagyon nagy mechanikai nyírásnak teszik ki a kenőanyagot.

A Red Line a következő eredményt közli:

0% viszkozitásvesztés az ASTM D6278 30 Pass tesztben.

Ez nagyon jó nyírásstabilitást mutat a szabványosított tesztkörülmények között.

A 0%-os eredmény a konkrét ASTM D6278 vizsgálatra vonatkozik, és nem jelenti azt, hogy valós motorhasználat során a viszkozitás semmilyen körülmények között nem változhat.

NOACK 5% – nagyon alacsony párolgási veszteség

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil NOACK értéke mindössze 5%.

Az alacsony párolgási veszteség hozzájárulhat:

• az olaj párolgási veszteségének csökkentéséhez;
• a ritkább utántöltéshez;
• a viszkozitás stabilabb megtartásához;
• a lerakódásokhoz hozzájáruló illékony frakciók csökkentéséhez;
• a magas hőmérsékleten is állandóbb védelemhez.

JASO MA/MA2 – nedves kuplunggal kompatibilis

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil nedves kuplunggal kompatibilis, speciálisan kiválasztott súrlódásmódosítókat használ.

A Red Line az alábbi alkalmazásokhoz ajánlja:

JASO MA / JASO MA2

Ez különösen fontos azoknál a motorkerékpároknál, ahol a motor, a sebességváltó és a nedves kuplung közös olajat használ.

API SJ / SG / SH

A Red Line a következő követelményű alkalmazásokhoz ajánlja:

• API SJ;
• API SG;
• API SH;
• JASO MA;
• JASO MA2.

Használat előtt mindig ellenőrizni kell a motorkerékpár gyártója által előírt SAE viszkozitást és teljesítményszintet.

Motocross, ATV és sportbike alkalmazásokhoz

A Red Line kifejezetten 4T motocross, ATV és sportbike felhasználásra jelöli a 10W40 Motorcycle Oil terméket.

Különösen előnyös lehet:

• magas fordulatszámon;
• magas üzemi hőmérsékleten;
• nagy mechanikai terhelésnél;
• közös motor- és váltóolaj-rendszerben;
• nedves kuplunggal;
• sport- és off-road használatnál.

Közös motor- és váltókenéshez is megfelelő

Sok motorkerékpárban és ATV-ben a motorolaj a sebességváltót is keni.

Ilyenkor a kenőanyagnak egyszerre kell ellenállnia a motor magas hőmérsékletének és a fogaskerekek által okozott erős mechanikai nyírásnak.

A 4,7 cP HTHS és az ASTM D6278 tesztben mért 0% viszkozitásvesztés erős műszaki érv ezekben az alkalmazásokban.

Meghosszabbított csereintervallum lehetősége

A Red Line szerint a kiváló minőségű szintetikus bázisolajok és a hatékony diszpergens csomag hosszabb csereintervallumot tehet lehetővé számos más olajhoz képest.

A 42404 esetében azonban a gyártó nem ad meg egyetlen univerzális kilométer-intervallumot.

A csereperiódust a következők alapján kell meghatározni:

• a motorkerékpár vagy ATV kézikönyve;
• utcai vagy racing használat;
• off-road körülmények;
• üzemi hőmérséklet;
• üzemórák;
• az olaj szennyezettsége.

10W40 Motorcycle Oil vagy RED LINE 20W50 Motorcycle Oil?

A megfelelő olajat elsősorban a motorgyártó által előírt SAE viszkozitás alapján kell kiválasztani.

SAE 20W-50 előírású motorokhoz lásd a RED LINE 20W50 Motorcycle Oil 946 ml terméket.

Miért más a RED LINE 10W40 Motorcycle, mint egy autós 10W-40?

A motorkerékpár-olajjal szemben lényegesen eltérő követelmények lehetnek, mint egy hagyományos személyautó-motorolajjal szemben.

Nedves kuplungos, közös olajterű motorkerékpárban ugyanannak az olajnak kell:

• kennie a motort;
• ellenállnia a váltó nyíróterhelésének;
• megfelelő súrlódást biztosítania a kuplung számára;
• magas fordulatszámot elviselnie;
• hatékonyan elvezetnie a hőt.

Ezért nem célszerű automatikusan autós SAE 10W-40 olajjal helyettesíteni csak azért, mert a SAE osztály azonos.

Milyen motorokhoz használható?

A RED LINE 10W40 Motorcycle Oil 42404 olyan 4T motorkerékpár- és powersports motorokhoz készült, ahol a gyártó SAE 10W-40 viszkozitást és kompatibilis teljesítményszintet ír elő.

• 4T motocross;
• sportbike;
• ATV;
• 4T enduro és off-road;
• magas fordulatszámú motorok;
• JASO MA/MA2 nedves kuplung;
• közös motor- és váltóolaj-rendszerek.

Ajánlott, ha

• a motor SAE 10W-40 olajat igényel;
• 4T motorkerékpárod, ATV-d, motocross vagy sportbike motorod van;
• PAO + Ester szintetikus formulát szeretnél;
• nedves kuplungos rendszered van;
• JASO MA/MA2 szükséges;
• fontos a HTHS 4,7 cP;
• alacsony párolgási veszteséget szeretnél – NOACK 5%;
• magas cink- és foszfortartalmat keresel;
• kiemelkedő nyírásstabilitást szeretnél;
• a motor gyakran magas fordulatszámon és magas hőmérsékleten működik;
• olyan olajat keresel, amely a Red Line összehasonlító tesztjében magas hővezető képességet és alacsony súrlódást mutatott.

RED LINE 10W40 Motorcycle Oil 42404 műszaki adatok