RED LINE C+ ATF 946 мл – Синтетична течност за автоматични трансмисии Chrysler ATF+4 / ATF+3

RED LINE C+ ATF 946 мл е напълно синтетична течност за автоматични трансмисии, разработена специално за автомобили Chrysler, Dodge, Jeep и други приложения, изискващи течност от семейството ATF+, ATF+2, ATF+3 или ATF+4.

Формулата осигурява фрикционните характеристики, необходими за трансмисии, проектирани за спецификациите Chrysler Type 7176, Type 7176E и Type 9602. Те подпомагат плавното превключване и правилната работа на блокиращия съединител на хидротрансформатора.

Опаковката съдържа 946 мл, еквивалентни на един американски quart или 32 fl oz. Продуктът се предлага с два варианта на етикета:

• 30604 – етикет за САЩ и Канада;
• 30609 – международен и европейски многоезичен етикет.

Двата кода представляват различни етикети на един и същ продукт. Формулата, количеството и експлоатационните характеристики са еднакви.

Предимства на RED LINE C+ ATF

• Напълно синтетична течност за автоматични трансмисии;
• Удовлетворява изискванията Chrysler ATF+, ATF+2, ATF+3 и ATF+4;
• Съвместима с изискванията Type 7176, Type 7176E и Type 9602;
• Фрикционни характеристики, адаптирани към Chrysler MS-7176;
• Подпомага правилното и плавно превключване;
• Осигурява подходяща работа на lock-up съединителя на хидротрансформатора;
• Намалява риска от вибрации на хидротрансформатора и грубо превключване, причинени от неподходяща течност;
• Подобрена защита срещу износване;
• Висока устойчивост срещу окисляване и образуване на утайки;
• Добра термична стабилност при високи температури;
• По-ниска изпаряемост спрямо минерални ATF течности от типа Chrysler;
• Много добра течливост при ниски температури;
• Температура на течливост до -60°C според официалните технически свойства;
• Подходяща за съвместими автоматични трансмисии и трансаксели;
• Препоръчва се и за приложения, изискващи Mitsubishi Diamond SP.

Фрикционни характеристики за трансмисии Chrysler

В автоматичната трансмисия ATF не служи единствено за смазване. Течността изпълнява и хидравлична функция и контролира поведението на съединителите, спирачните ленти и механизма за блокиране на хидротрансформатора.

RED LINE C+ ATF е формулирана да предоставя фрикционните характеристики, изисквани от спецификацията MS-7176. Този баланс позволява контролирано включване на съединителите и правилна работа на хидротрансформатора в режим lock-up.

Използването на ATF с неподходящи фрикционни свойства може да причини:

• Грубо или забавено превключване;
• Вибрации при блокиране на хидротрансформатора;
• Прекомерно приплъзване на съединителите;
• Повишаване на температурата;
• Ускорено износване и образуване на отлагания.

Съвместимост с ATF+4 и предходните спецификации

RED LINE C+ ATF удовлетворява изискванията на последователните поколения течности Chrysler:

• Chrysler ATF+;
• Chrysler ATF+2;
• Chrysler ATF+3;
• Chrysler ATF+4;
• Type 7176;
• Type 7176E;
• Type 9602.

Съвместимостта с по-старите изисквания позволява използване в множество по-стари трансмисии Chrysler, Dodge и Jeep, когато документацията на автомобила изисква някоя от посочените спецификации.

Твърдението „удовлетворява изискванията“ представлява техническа препоръка на RED LINE и не трябва автоматично да се тълкува като индивидуално OEM одобрение или лиценз за всеки автомобил.

Стабилност при високи температури

Според производителя C+ ATF осигурява приблизително 30% по-висок работен вискозитет и приблизително една трета от изпарението на използваните за сравнение минерални ATF течности от типа Chrysler.

Ниската изпаряемост ограничава загубите на течност, а термичната стабилност подпомага устойчивостта срещу окисляване и образуване на отлагания. Това е важно при натоварен градски трафик, високи външни температури и други тежки работни условия.

Формулата позволява работа при високи температури, като ограничава образуването на лакови отлагания върху клапани, съединители и други вътрешни компоненти.

Работа при ниски температури

RED LINE C+ ATF запазва течливостта си при много ниски температури и има типична температура на течливост -60°C. Brookfield вискозитетът от 38 P при -40°C показва добра изпомпваемост в зимни условия.

Добрата нискотемпературна течливост позволява на помпата да задвижи течността по-бързо и подпомага правилната работа на хидравличната система непосредствено след стартиране.

Напълно синтетична технология

RED LINE представя C+ ATF като напълно синтетична трансмисионна течност. Европейският информационен лист за безопасност потвърждава наличието на PAO компонент, идентифициран като хидрогениран хомополимер на 1-децен.

Синтетичните базови компоненти допринасят за стабилен вискозитет, добра течливост при ниски температури, устойчивост срещу окисляване и ниска изпаряемост. Производителят не публикува пълното съотношение на базовите масла или концентрацията на евентуални естерни компоненти.

Следователно продуктът може коректно да бъде описван като напълно синтетична ATF течност с PAO компонент, но не и като „100% PAO“ или „100% естер“.

Препоръчани съвместимости

Важно: Mitsubishi Diamond SP не трябва автоматично да се приравнява с Diamond SP-II, SP-III или SP-IV. За тези спецификации трябва да се използва течността, посочена отделно в ръководството за приложения на RED LINE и документацията на автомобила.

Разлика между C+ ATF, D4 ATF и D6 ATF

Не избирайте C+ ATF единствено защото автомобилът е Chrysler, Dodge или Jeep. Някои модели използват трансмисии NAG1, ZF с 8 или 9 степени, CVT или други конструкции, които изискват различна течност.

Официални типични свойства

Забележка: стойностите са типични свойства, публикувани в техническия документ на RED LINE, и не представляват производствени граници. Информационният лист за безопасност може да съдържа различни или закръглени стойности, определени за класификация, транспорт и безопасна работа.

Кога не трябва да се използва

• Не е предназначена за CVT или DCT трансмисии;
• Не се препоръчва автоматично за всяка трансмисия, монтирана в Chrysler, Dodge или Jeep;
• Не замества Dexron VI, Mercon LV или специална течност за съвременни трансмисии ZF;
• Не трябва да се използва за Diamond SP-II, SP-III или SP-IV без потвърждение на съвместимостта;
• Не се използва, ако трансмисията изисква спецификация, която не е посочена в документацията на C+ ATF;
• Съвместимостта трябва да се провери според годината, модела, двигателя и точния код на трансмисията.

Информация за безопасност

Според европейския информационен лист за безопасност, издаден на 13 май 2026 г., RED LINE C+ ATF няма класифицирани опасности съгласно регламента CLP. Продуктът е горим, но не се възпламенява лесно. Избягвайте продължителен контакт с кожата, събирайте незабавно разливите и предавайте използваната течност в оторизиран пункт.