RED LINE 75W90NS GL-5 946 мл – синтетично масло за трансмисии и трансаксли

RED LINE 75W90NS GL-5 е напълно синтетично масло на естерна основа, предназначено за ръчни скоростни кутии и трансаксли, които изискват защитата при екстремно налягане на SAE 75W-90 API GL-5 и подходящи фрикционни свойства за синхронизаторите.

Означението NS означава „Non-Slip“. За разлика от стандартното RED LINE 75W90 GL-5, вариантът 75W90NS не съдържа фабрично добавените фрикционни модификатори за LSD диференциали. Поради това маслото е по-малко хлъзгаво и позволява на синхронизаторите по-бързо да изравняват оборотите.

Опаковката съдържа 946 мл, еквивалентни на 1 американски quart или 32 fl oz. Продуктът се предлага с два варианта на етикета:

• 58304 – етикет за САЩ и Канада;
• 58309 – етикет на международни и европейски езици.

Двата кода обозначават различни етикети на едно и също масло RED LINE 75W90NS GL-5. Формулата, количеството, вискозитетът и експлоатационните характеристики са еднакви.

Предимства на RED LINE 75W90NS

• Напълно синтетично масло с PAO и естерни базови масла;
• Вискозитетен клас SAE 75W-90;
• Надвишава изискванията API GL-5;
• Съдържа EP добавки за защита на хипоидните предавки;
• Не съдържа фабрично добавен LSD фрикционен модификатор;
• Фрикционни свойства, подходящи за синхронизатори в GL-5 трансаксли;
• Може да подобри превключването при студена и загрята трансмисия;
• Висока устойчивост на срязване и окисление;
• Стабилен вискозитет в широк температурен диапазон;
• Здрав смазочен филм при екстремно налягане;
• Подобрена защита срещу корозия на медта;
• Безопасно за месингови синхронизатори в съвместимите приложения;
• Може да намали шума на зъбните колела;
• Подходящо за определени Porsche, Ferrari и Subaru трансаксли;
• Може да се използва в някои състезателни LSD диференциали за по-силно блокиране;
• Съвместимо с RED LINE Limited-Slip Differential Friction Modifier.

Какво означава „NS – Non-Slip“?

Повечето масла RED LINE за LSD диференциали съдържат фрикционни модификатори, които позволяват контролирано приплъзване на дисковете и ограничават вибрациите и шума в завой.

RED LINE 75W90NS не съдържа тези модификатори. Това означава:

• по-малка хлъзгавост за синхронизаторите на трансмисията;
• по-силно блокиране на дисковете в LSD диференциал.

Продуктът е подходящ за трансаксли, които комбинират синхронизирана ръчна трансмисия с хипоидна крайна предавка, изискваща API GL-5.

GL-5 защита за хипоидни трансаксли

В определени трансаксли ръчната трансмисия и крайната предавка използват общо масло. Синхронизаторите изискват подходящо триене, а хипоидният пиньон и корона се нуждаят от EP добавки и защита API GL-5.

RED LINE 75W90NS комбинира GL-5 EP добавки с формула без LSD модификатори. Това го отличава от MT-90 GL-4 и стандартното RED LINE 75W90 GL-5.

Съвместимост с месингови синхронизатори

Въпреки че е GL-5 масло, RED LINE формулира 75W90NS с подобрена защита срещу корозия на медта. Производителят го определя като безопасно за месингови синхронизатори в съвместимите приложения.

Това не означава, че продуктът може автоматично да замени всяко GL-4 масло. Той трябва да се използва, когато трансмисията или трансаксълът изисква SAE 75W-90 и API GL-5.

Използване в LSD диференциали

RED LINE 75W90NS може да се използва в определени дискови LSD диференциали, особено в състезателни приложения, когато се търси максимално блокиране. Липсата на модификатори ограничава приплъзването между дисковете.

При уличен LSD формулата може да предизвика вибрации или шум в завой. При необходимост може постепенно да се добави RED LINE Limited-Slip Differential Friction Modifier, докато шумът изчезне.

Прекалено голямото количество модификатор може да намали блокирането. За повечето улични диференциали стандартното RED LINE 75W90 с включен модификатор остава обичайният избор.

Синтетична технология PAO и естери

RED LINE описва 75W90NS като напълно синтетична формула с естерни базови масла. Техническата документация на производителя посочва използването на PAO и естерни базови масла в трансмисионните продукти RED LINE.

Естерите имат естествено привличане към металните повърхности и подпомагат поддържането на здрав смазочен филм. Синтетичната структура осигурява устойчивост на температура, окисление и срязване.

Производителят не публикува точното съотношение между PAO и естерите. Продуктът може да се описва като синтетично масло с естерни базови масла, но не и като „100% естер“.

Препоръчителни приложения

• Ръчни трансмисии и трансаксли, изискващи SAE 75W-90 API GL-5;
• Съвместими трансаксли Ferrari;
• Съвместими трансаксли Porsche;
• Определени трансмисии и трансаксли Subaru;
• Ford Top Loader;
• Трансмисии Muncie;
• Borg-Warner T-10 и Super T-10;
• Трансаксли с натоварена хипоидна крайна предавка;
• Определени дискови LSD диференциали за състезателни приложения;
• Приложения, изискващи отделно регулиране на фрикционния модификатор.

Референции за съвместимост

Референциите са препоръки за съвместимост от RED LINE и не представляват непременно официални OEM одобрения.

Разлика между 75W90NS, 75W90 и MT-90

Кога продуктът не трябва да се използва

• Не се използва като моторно масло;
• Не е предназначено за автоматични, CVT или DCT трансмисии;
• Не заменя автоматично MT-90 при изискване API GL-4;
• Не е стандартният избор за всеки уличен LSD диференциал;
• Не трябва да се използва без проверка при изискване на специална течност;
• Липсата на фрикционен модификатор може да причини шум в определени LSD диференциали.

Типични технически характеристики

Забележка: стойностите са типични характеристики. Точната спецификация на трансмисията или диференциала има предимство.

Съгласно европейския информационен лист за безопасност от 7 ноември 2024 г. продуктът е класифициран H412 и е вреден за водните организми с дълготраен ефект. Използваното масло трябва да се предаде на оторизиран събирателен пункт.