RED LINE D4 ATF 3,785 л – синтетично ATF/MTF масло Dexron III, Mercon V и BMW MTF-LT-2

RED LINE D4 ATF 3,785 л (30505) е напълно синтетична трансмисионна течност с PAO и естерни базови масла, разработена за широка гама автоматични трансмисии, определени ръчни трансмисии и transaxle системи, както и за сервоуправления, които изискват съвместима ATF течност.

Продуктът се препоръчва основно за приложения, изискващи течности от семействата Dexron II, Dexron III, Dexron III-H, Mercon и Mercon V. Той покрива и множество изисквания като Toyota Type T-III и T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J и K, Mitsubishi Diamond SP-II и SP-III, Mazda ATF M-V, JWS 3309 и BMW MTF-LT-1 или MTF-LT-2.

D4 ATF осигурява и ниво на защита API GL-4, което позволява използването ѝ в определени ръчни трансмисии и transaxle системи, изискващи ATF или трансмисионно масло с нисък вискозитет. Сред приложенията, посочени от производителя, са трансмисиите T-5, T-45, T-56 и множество ръчни трансмисии на BMW.

Опаковката е с продуктов код 30505 и съдържа 1 американски галон, еквивалентен на 128 fl oz или приблизително 3,785 л. За системи с по-малък капацитет продуктът се предлага и като RED LINE D4 ATF 946 мл.

Предимства на RED LINE D4 ATF

• Напълно синтетична трансмисионна течност с PAO и естерни базови масла;
• Една от най-универсалните ATF течности в гамата на RED LINE;
• Препоръчва се за приложения Dexron II, Dexron III, Dexron III-H, Mercon и Mercon V;
• Съвместима с множество приложения Toyota Type T-III, Type T-IV и JWS 3309;
• Може да се използва в автоматични трансмисии, определени ръчни трансмисии, transaxle системи и сервоуправления;
• Осигурява ниво на защита API GL-4 за зъбните предавки на съвместимите ръчни трансмисии;
• Балансирани фрикционни характеристики за плавно и постоянно превключване;
• Много добра работа при ниски температури;
• Температура на застиване -60°C;
• Висок индекс на вискозитет от 188;
• Висока устойчивост на срязване и окисление;
• Запазва вискозитета си по-добре от много конвенционални трансмисионни течности;
• Ниска летливост при високи температури;
• Помага за предотвратяване на отлагания и лаков слой върху клапани и съединители;
• Защитава лагерите, зъбните предавки, втулките, съединителите и останалите вътрешни компоненти;
• Може да позволи удължени интервали за смяна в приложенията, в които производителят на превозното средство допуска това;
• Съвместима с BMW MTF-LT-1 и MTF-LT-2 в съответните приложения.

Синтетична технология PAO и естери

RED LINE D4 ATF използва усъвършенствана синтетична формула, базирана на PAO, полиалфаолефини, и естери. Тези базови масла не служат единствено като носител на пакета добавки, а допринасят пряко за термичната стабилност, поддържането на вискозитета и образуването на устойчив смазочен филм.

Естерите имат естествен афинитет към металните повърхности и подпомагат поддържането на устойчив смазочен слой. PAO базовите масла предлагат устойчивост на окисление, ниска летливост и добри свойства при ниски температури.

Комбинацията позволява на течността да запази характеристиките си в широк температурен диапазон и намалява зависимостта от полимерни подобрители на индекса на вискозитет, които могат да се разрушат чрез срязване по време на работата на трансмисията.

Производителят не публикува точното съотношение между PAO и естерите. Продуктът може коректно да бъде описан като напълно синтетична течност с PAO и естерни базови масла, но не и като „100% естер“.

Употреба в автоматични трансмисии

D4 ATF е формулирана да възпроизвежда фрикционните характеристики, необходими за течностите Dexron III и Mercon V. Тези характеристики влияят върху начина на включване и освобождаване на вътрешните съединители, времето за превключване и качеството на смяната на предавките.

Балансираната формула допринася за плавно и постоянно превключване, без да прави течността прекалено хлъзгава. Термичната стабилност позволява работа при високи температури и помага за ограничаване на окислението, сгъстяването и образуването на отлагания върху клапани и съединители.

Продуктът се препоръчва за множество по-стари и междинни поколения автоматични трансмисии, изискващи Dexron II, Dexron III, Mercon, Mercon V, JWS 3309, Toyota Type T-IV или друга спецификация, посочена в таблицата за съвместимост.

Употреба в ръчни трансмисии и transaxle системи

RED LINE D4 ATF осигурява ниво на защита API GL-4 и може да се използва в определени ръчни трансмисии и transaxle системи, проектирани за ATF течност с нисък вискозитет.

Документацията на RED LINE посочва използване в трансмисии като:

• Borg-Warner и Tremec T-5;
• Tremec T-45;
• Tremec T-56;
• Множество ръчни трансмисии на BMW;
• Трансмисии и transaxle системи, изискващи Dexron или Mercon;
• Приложения на BMW, изискващи MTF-LT-1 или MTF-LT-2.

D4 ATF е близка по вискозитет до масло с нисък вискозитет за ръчни трансмисии, но предлага по-добра течливост при много ниски температури. За ръчни трансмисии, които изискват по-дебел смазочен филм и допълнителна защита при спортно използване, може да бъде по-подходящо RED LINE MTL 75W80 GL-4, ако отговаря на изискванията на трансмисията.

Работа при ниски температури

D4 ATF има температура на застиване -60°C и вискозитет Brookfield само 52 P при -40°C. Тези характеристики позволяват бърза циркулация на течността при стартиране и намаляват съпротивлението, което маслото оказва върху вътрешните компоненти.

Добрата течливост при ниски температури може да допринесе за по-лесно превключване веднага след стартиране, бързо захранване на хидравличните вериги и намалено износване, преди трансмисията да достигне нормалната си работна температура.

Термична стабилност и защита срещу отлагания

Високите температури ускоряват окислението на течността и могат да благоприятстват образуването на лак и отлагания върху клапани, соленоиди и съединители. Тези отлагания могат да повлияят на хидравличното налягане и качеството на превключване.

Синтетичните PAO и естерни базови масла предлагат по-добра термична стабилност от много конвенционални ATF течности. D4 ATF може да работи при високи температури с ограничена промяна на вискозитета и по-нисък риск от образуване на отлагания.

Ниската летливост ограничава загубите чрез изпарение, а устойчивостта на срязване помага на течността да запази свойствата си по време на използване.

Съвместимост с автоматични трансмисии

Официалната документация на RED LINE посочва D4 ATF като подходящ заместител на следните течности и референции. Те представляват препоръки за съвместимост на производителя на течността и не трябва автоматично да се тълкуват като индивидуални OEM одобрения.

Съвместимост с BMW MTF-LT-1 и MTF-LT-2

RED LINE D4 ATF се препоръчва за множество ръчни трансмисии на BMW, които изискват MTF-LT-1 или MTF-LT-2. Референцията BMW MTF-LT-2, 83 22 2 339 219, представлява актуалния заместител за много приложения, които първоначално са използвали MTF-LT-1.

Съвместимостта трябва да се определя по кода на трансмисията, етикета върху нея и изискваната спецификация, а не само по серията, годината или двигателя на автомобила.

BMW Серия 1

• E81: 120d N47; 123d N47S;
• E82: 120d N47; 123d N47S;
• E87: 116i N45; 118d M47N2; 118i N46; 120d M47N2; 120i N46; 130i N52;
• E87 LCI: 120d N47; 123d N47S;
• E88: 120d N47; 123d N47S.

BMW Серия 3

• E36: Cabrio, Compact, Coupé, седан и Touring със съвместимите двигатели, включително M3 S50 и S52;
• E46: Cabrio, Compact, Coupé, седан и Touring със съвместимите двигатели, включително M3 S54 и CSL;
• E90: 318d M47N2; 320d M47N2; 320d N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330i N52; 330i N52N; 330xd M57N2; 335i N54; M3 S65;
• E90 LCI: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330xd N57; M3 S65;
• E91 Touring: 318d M47N2; 320d M47N2; 320d N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330i N52; 330i N52N; 330xd M57N2; 335i N54;
• E91 LCI: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330xd N57;
• E92 Coupé: 320d N47; 320xd N47; 325d M57N2; 330d M57N2; 330d N57; 330i N52N; 330xd M57N2; 330xd N57; 335i N54; M3 S65;
• E92 LCI: 325xi N52N; M3 S65;
• E93 Cabrio: 320d N47; 330d M57N2; 330d N57; 330i N52N; 335i N54; M3 S65;
• E93 LCI: M3 S65.

BMW Серия 5

• E39: седан и Touring със съвместимите двигатели, включително M5 S62;
• E60/E61: седан и Touring със съвместимите двигатели, включително M5 S85;
• F10/F11: седан и Touring със съвместимите двигатели и трансмисии, включително съответните приложения M5 S63N.

BMW Серия 6

• E63/E64: Coupé и Cabrio със съвместимите двигатели, включително съответните приложения M6 S85;
• F06/F12/F13: Gran Coupé, Cabrio и Coupé със съвместимите двигатели и трансмисии, включително съответните приложения M6 S63N.

Други модели BMW

• BMW Серия 7 E38: седан със съвместимите двигатели и трансмисии;
• BMW X1 E84: X1 18dX N47; X1 20d N47; X1 20dX N47;
• BMW X3 E83: X3 2.5i M54; X3 3.0d M57N; X3 3.0d M57N2; X3 3.0i M54;
• BMW X3 E83 LCI: X3 1.8d N47; X3 2.0d N47; X3 3.0d M57N2;
• BMW X5 E53: X5 3.0d M57; X5 3.0d M57N; X5 3.0i M54;
• BMW Z3 E36: Coupé и Roadster със съвместимите двигатели, включително M 3.2 S50, S52 и S54;
• BMW Z4 E85: Roadster със съвместимите двигатели, включително M 3.2 S54;
• BMW Z4 E86: Coupé със съвместимите двигатели, включително M 3.2 S54.

Важно: списъкът с шасита и двигатели не означава, че D4 ATF е съвместима с всяка трансмисия, монтирана на съответния модел. Някои от тези автомобили са оборудвани с различни типове трансмисии. Задължително проверете кода на трансмисията и изискването за MTF-LT-1 или MTF-LT-2.

Разлика между D4 ATF, D6 ATF, C+ ATF и MTL

D4 ATF не трябва да се избира само по цвета на течността или по това, че продуктът е напълно синтетичен. Фрикционните характеристики и вискозитетът се различават между D4, D6, C+ и MTL, затова изборът трябва да се извършва според спецификацията на трансмисията.

Типични свойства

Забележка: посочените стойности представляват официалните типични свойства на продукта и не са производствени граници. Закръглените диапазони в информационния лист за безопасност не заменят техническата таблица „Typical Properties“.

Допълнителни физични характеристики

Кога продуктът не трябва да се използва

• Не е предназначен за CVT трансмисии;
• Не е предназначен за трансмисии с двоен съединител DCT;
• Не заменя автоматично Dexron VI, Mercon LV, Toyota WS или друга ATF течност с нисък вискозитет;
• Не заменя автоматично Chrysler ATF+3 или ATF+4;
• Не трябва да се използва в ръчна трансмисия, която изисква масло GL-5;
• Не трябва да се използва, когато производителят изисква друга спецификация или специална течност;
• Съвместимостта с марка или модел не заменя проверката на точния код на трансмисията.

Информация за безопасност

Съгласно европейския информационен лист за безопасност от 21 април 2026 г. RED LINE D4 ATF няма класифицирани опасности според регламента CLP. Избягвайте продължителен контакт с кожата, събирайте незабавно евентуалните разливи и предавайте отработената течност в оторизиран пункт за събиране или рециклиране.