RED LINE MT-85 75W-85 GL-4 946 мл – синтетично масло за ръчни скоростни кутии

RED LINE MT-85 75W-85 GL-4 е напълно синтетично масло на естерна основа, разработено за синхронизирани ръчни скоростни кутии и трансаксли, изискващи API GL-4 и вискозитет SAE 75W-85.

Устойчивата на срязване формула поддържа стабилен вискозитет при ниски и високи температури и осигурява бързо и точно превключване, висока защита срещу износване и устойчив смазочен филм за зъбните колела, лагерите и синхронизаторите.

Опаковката съдържа 946 мл, еквивалентни на 1 американски quart или 32 fl oz. Продуктът се предлага с три варианта на етикета:

• 50504 – етикет за САЩ и Канада;
• 50534 – етикет на международни и европейски езици;
• 50554 – етикет на скандинавски езици.

Трите кода обозначават различни етикети на едно и също масло RED LINE MT-85 75W-85 GL-4. Формулата, вискозитетът, експлоатационните характеристики и количеството са еднакви.

Предимства на RED LINE MT-85

• Напълно синтетично масло на естерна основа;
• Вискозитетен клас SAE 75W-85;
• Ниво на ефективност API GL-4;
• Оптимизиран коефициент на триене за синхронизаторите;
• Бързо, точно и плавно превключване;
• Може да намали затрудненото и насечено превключване;
• Много добри характеристики при студена скоростна кутия;
• Устойчив смазочен филм и висока защита срещу износване;
• Защита на зъбните колела, лагерите и синхронизаторите;
• Допринася за по-дълъг живот на синхронизаторите;
• Висока устойчивост на срязване и окисление;
• Поддържа по-постоянен вискозитет при различни температури;
• Може да намали шума и тракането на зъбните колела;
• Съвместимо с месингови и бронзови синхронизатори;
• Подходящо за нови, високопроизводителни и трансмисии с голям пробег;
• Съвместимо с минерални и други синтетични масла.

Синтетична формула на естерна основа

Официалната страница на RED LINE определя MT-85 като напълно синтетичен смазочен материал на естерна основа. Естерите имат естествено привличане към металните повърхности и подпомагат създаването на здрав смазочен филм при стартиране, висока температура и тежко натоварване.

Синтетичната технология на RED LINE използва високоефективни PAO и естерни базови масла. Те допринасят директно за стабилността на вискозитета, устойчивостта на окисление и защитата срещу износване.

Производителят не публикува точния процент естери или съотношението между базовите масла. Затова продуктът може да бъде описван като синтетично масло на естерна основа, но не и като „100% естер“.

Триене, адаптирано към ръчните трансмисии

Синхронизаторите се нуждаят от достатъчно триене, за да изравнят скоростите на компонентите преди включването на предавката. Прекалено хлъзгавото масло може да забави този процес и да причини трудно или неточно превключване.

RED LINE MT-85 има контролиран коефициент на триене, разработен за синхронизирани ръчни скоростни кутии. Формулата подпомага бързото изтласкване на маслото между синхронизиращите повърхности и позволява плавно и точно включване на предавките.

Защита на месингови и бронзови синхронизатори

MT-85 не използва реактивните серни съединения, срещани в много API GL-5 масла за хипоидни предавки. При определени условия тези съединения могат да въздействат върху цветни метали като месинг и бронз.

Поради това RED LINE MT-85 е съвместимо с месингови и бронзови синхронизатори, когато трансмисията изисква SAE 75W-85 и API GL-4.

Позиция между MTL и MT-90

Изборът трябва да се извърши според предписаните вискозитет и спецификация. По-високият вискозитет не осигурява автоматично по-добра защита, тъй като може да забави работата на синхронизаторите в трансмисия, за която не е предвиден.

SAE 75W-85 и API GL-4

RED LINE MT-85 удовлетворява вискозитетните изисквания за трансмисионни масла SAE 75W, 80W и 85W. По скалата за моторни масла кинематичният му вискозитет е приблизително сравним със SAE 5W-30.

Това е само сравнение на вискозитета: MT-85 не е моторно масло. Продуктът може да се използва в съвместими приложения, изискващи API GL-1, GL-3 или GL-4, както и в определени трансмисии със специална течност от типа Synchromesh.

Препоръчителни приложения

• Nissan 350Z и 370Z;
• Много версии на Nissan Maxima, Altima и Sentra със съвместима ръчна трансмисия;
• Mitsubishi Lancer Evolution и други съвместими приложения Mitsubishi;
• Ръчни трансмисии Hyundai и Kia, изискващи 75W-85 GL-4;
• Синхронизирани ръчни трансмисии Quaife;
• NV4500 в определени Chevrolet Silverado и Dodge Ram;
• Приложения Chrysler, изискващи MS-9070;
• Определени трансмисии Tremec, изискващи HP-MTF;
• Volkswagen и Audi, изискващи G 052 190 или G 055 190;
• Улични, спортни и състезателни приложения със SAE 75W-85 API GL-4.

Списъкът не означава съвместимост с всички трансмисии на посочените модели и марки. Проверете точния код на скоростната кутия.

Референции за съвместимост

Това са препоръки за съвместимост от документацията на RED LINE, а не непременно официални OEM одобрения.

Забележка за Mercedes-Benz

Между официалните документи на RED LINE има разлики в списъка с Mercedes-Benz референции. Продуктовият лист допълнително посочва MB 235.16, MB 235.31, MB 235.5 и MAN 341 Type Z4, докато по-новият приложен каталог свързва MT-85 директно с MB 235.4 и A 001 989 14 03.

При трансмисия Mercedes-Benz или MAN изборът трябва да се извърши по точния код на скоростната кутия и най-актуалната приложна препоръка.

MT-85 GL-4 не е същият продукт като 75W-85 GL-5

RED LINE MT-85 75W-85 GL-4 е предназначено основно за синхронизирани ръчни скоростни кутии. Не трябва да се бърка с RED LINE 75W-85 GL-5, което е предназначено за диференциали, изискващи API GL-5.

Въпреки еднаквия клас SAE 75W-85, пакетите добавки и фрикционните свойства са различни. MT-85, MTL и MT-90 не се препоръчват за диференциали с хипоидни предавки, изискващи GL-5.

Кога продуктът не трябва да се използва

• Не се използва като моторно масло;
• Не е предназначено за стандартни автоматични трансмисии;
• Не се използва в CVT трансмисии;
• Не заменя автоматично ATF, DCTF или MTF-LV;
• Не се използва в хипоидни диференциали, изискващи API GL-5;
• Не трябва да се избира само по вискозитет.

Типични технически характеристики

Забележка: стойностите са типични характеристики. Информационният лист за безопасност посочва диапазони от 53,5-67,5 mm²/s при 40°C и 11-13 mm²/s при 100°C.

Съгласно европейския информационен лист за безопасност от 4 август 2025 г. продуктът е класифициран H412 и е вреден за водните организми с дълготраен ефект. Използваното масло трябва да се предава на оторизиран събирателен пункт.