RED LINE MT-LV 70W/75W GL-4 946 мл – нисковискозитетно синтетично трансмисионно масло

RED LINE MT-LV 70W/75W GL-4 (50604) е напълно синтетично нисковискозитетно масло на естерна основа, разработено за синхронизирани ръчни скоростни кутии, трансаксли, раздатъчни кутии и определени трансмисии с два съединителя, които изрично изискват API GL-4 масло SAE 70W или 75W.

Устойчивата на срязване формула поддържа стабилен вискозитет при ниски и високи температури. Ниското вътрешно триене подпомага ефективното предаване на мощността, а адаптираният към синхронизаторите коефициент на триене осигурява бързо и точно превключване, включително на студено.

Опаковката съдържа 946 мл, еквивалентни на 1 американски quart или 32 fl oz. Официалният продуктов код е 50604.

Предимства на RED LINE MT-LV

• Напълно синтетично масло на естерна основа;
• Нисък вискозитет SAE 70W/75W;
• Ниво на ефективност API GL-4;
• Оптимизиран коефициент на триене за синхронизаторите;
• Бързо и точно превключване при студена и загрята трансмисия;
• Може да намали затрудненото и насечено превключване;
• Ниско вътрешно триене за ефективно предаване на мощността;
• Висока защита на зъбните колела, лагерите и синхронизаторите;
• Допринася за по-дълъг живот на синхронизаторите;
• Висока устойчивост на срязване и окисление;
• Стабилен смазочен филм в широк температурен диапазон;
• Може да намали шума на зъбните колела;
• Съвместимо с месингови и бронзови синхронизатори;
• Подходящо за нови, високопроизводителни и трансмисии с голям пробег;
• Съвместимо с минерални и други синтетични масла.

Синтетична технология с PAO и естери

Официалната страница на RED LINE определя MT-LV като напълно синтетичен смазочен материал на естерна основа. Естерите имат естествено привличане към металните повърхности и подпомагат поддържането на устойчив смазочен филм при стартиране, висока температура и голямо натоварване.

Информационният лист за безопасност потвърждава използването на синтетична основа със значително съдържание на полиалфаолефини, известни като PAO. Комбинацията от PAO и естерна технология допринася за стабилността на вискозитета и защитата срещу износване.

Производителят не публикува точното съотношение между PAO и естерите. Продуктът може да бъде описван като синтетично масло на естерна основа, но не и като „100% естер“.

Нисък вискозитет за модерни трансмисии

MT-LV е най-нисковискозният продукт сред основните масла RED LINE за синхронизирани ръчни скоростни кутии. Ниският му вискозитет осигурява бърза циркулация при студено стартиране и ограничава вътрешните загуби от триенето на течността.

Продуктът удовлетворява вискозитетните изисквания SAE 70W и 75W. Не трябва да се заменя с по-вискозно масло без проверка, тъй като вискозитетът влияе върху работата на синхронизаторите и механичните загуби.

Контролирано триене за синхронизаторите

Синхронизаторите се нуждаят от достатъчно триене, за да изравнят скоростите на компонентите преди включването на предавката. Прекалено хлъзгавото масло може да забави процеса и да причини трудно или неточно превключване.

RED LINE MT-LV има контролиран коефициент на триене за синхронизирани ръчни трансмисии. Формулата подпомага бързото изтласкване на маслото между синхронизиращите повърхности и плавното включване на предавките.

Защита на месинговите и бронзовите компоненти

MT-LV не използва реактивните серни съединения, срещани в много API GL-5 масла за хипоидни предавки. При определени условия тези съединения могат да въздействат върху месинга и бронза.

Поради това RED LINE MT-LV е съвместимо с месингови и бронзови синхронизатори, когато трансмисията изисква SAE 70W/75W и API GL-4.

Приложения с два съединителя

Според RED LINE MT-LV може да се използва в определени трансмисии с два съединителя, които изрично изискват API GL-4 трансмисионно масло.

Важно: MT-LV не е универсален заместител на DCTF. Не трябва да се използва в трансмисия, която изисква специална DCT течност, освен ако точната спецификация не допуска нисковискозитетно GL-4 масло.

Основни приложения

• Синхронизирани ръчни скоростни кутии, изискващи SAE 70W или 75W GL-4;
• Трансаксли Graziano в определени Aston Martin, Audi R8 и Lamborghini;
• Определени раздатъчни кутии BMW xDrive;
• Раздатъчни кутии BorgWarner 44-40, 44-45 и 44-46;
• Определени AWD системи с Haldex съединител, посочени от RED LINE;
• Раздатъчни кутии Toyota и Lexus с Genuine Transfer Case Gear Oil LF 75W;
• Определени Honda i-Shift трансмисии за европейския пазар;
• Нисковискозитетни приложения Volkswagen и Audi;
• Определени трансмисии с два съединителя, изискващи API GL-4.

MT-LV не трябва да се използва като универсална Haldex, DCT или раздатъчна течност. Проверете точния код на системата.

Референции за съвместимост

Референциите са препоръки за съвместимост от RED LINE и не представляват непременно официални OEM одобрения.

Важно за A 001 989 26 03 10

Страницата на RED LINE включва 001 989 26 03 10 в списъка за MT-LV. По-новият приложен каталог от 2025 г. обаче свързва A 001 989 26 03 10 с MTL, а не с MT-LV.

Поради това номерът не е включен в основната таблица. При Mercedes-Benz трябва да се провери точният код на трансмисията.

Сравнение с MTL, MT-85 и MT-90

MT-LV GL-4 не е масло за хипоидни диференциали

MT-LV, MTL, MT-85 и MT-90 не трябва да се използват в диференциали с хипоидни предавки, изискващи API GL-5. За тях трябва да се използва подходящо RED LINE GL-5 масло.

Кога продуктът не трябва да се използва

• Не се използва като моторно масло;
• Не се използва в хипоидни диференциали, изискващи API GL-5;
• Не е универсален заместител на Haldex течност;
• Не е универсален заместител на DCTF;
• Не се използва в CVT трансмисии;
• Не заменя автоматично ATF, MTL, MT-85 или MT-90;
• Не трябва да се избира само по вискозитет.

Типични технически характеристики

Забележка: продуктовият лист показва 60°C и 76°F без знаци минус, което е очевидна печатна грешка. Вероятно са предвидени -60°C и -76°F, докато информационният лист за безопасност посочва изрично -69°C.

Съгласно европейския информационен лист за безопасност от 12 февруари 2025 г. продуктът е класифициран H412 и е вреден за водните организми с дълготраен ефект. Използваното масло трябва да се предаде на оторизиран събирателен пункт.