Red Line 40Wt Race Oil, 15W-40 Ulei de motor, 946ml
130,00 lei
TVA incl.
Stoc epuizat. Precomanda sau vezi mai jos data disponibilitate
SAE 40 monograd (fara polimeri) complet rezistent la pierdere in vascozitate
Recomandat pentru:
- incadrat SAE winter 15W, versatil inerent pana la -20°C (in mod natural, fara polimeri) datorita bazelor nobile mai putin afectate de temperatura joasa
- baza aproape inoxidabila deci confera rezistenta la crestere a viscozitatii
- presiune de ulei inalta si stabila permanent (exceptand variatiile de temperatura si rpm)
- vascozitate stabila si neforfecabila la orice viteza de motor
- coeficient de frecare redus substantial
- elibereaza putere mai mult decat orice alt SAE 40, 15W-40 (2-4%)
- temperaturi mai mici (minim 3°C, frecvent mult mai mult)
- pelicula fluida extrem de rezistenta la presiune
- antiuzura cu o placare metalica rapid regenerabila la viteze mari de motor
- supraaditivat cu ZDDP si Molibden
- compatibil si rezistent la contaminare cu orice combustibil
- necontaminat poate fi folosit in cat mai multe curse timp de 3luni/3000km
- contine doar detergenti speciali racing (antidetonare)
- nu se recomanda cu convertizoare catalitice
- nu se recomanda in perioada de rodaj
- a se folosi unde n-au reusit alti lubrfianti, inainte de solutia mecanica
Expertiza tehnica
Inginer cu experienta in domeniu
Livrare gratuita
Cargus - 24-48h de la comanda
Retur si rambursare
Banii inapoi pt produsele sigilate
- Special detergents for improved lubricity and less detonation
- Polyol ester base stocks provide more stability and film strength when exposed to excess fuel dilution
- Each of these products has no less than 2200ppm of zinc and phosphorus for antiwear
- Each race oil product is a multi-grade, offering 2-4% more power than oil of a similar viscosity - 20WT is a 5W20, 30WT is a 10W30, 40WT is a 15W40, 50WT is a 15W50
- Improved protection at start up, lower oil temp, cleanliness
- Remember to change these oils more frequently than regular engine oils
10404
Fisa produs
- SAE J300 Grade (clasa Vasc. motor conf. SAE J300)
- 15W-40
SAE 40 - K.Visc. 100°C mm²/s (Clasare automotive Sae j300, J306)
- 14.5
- K.Visc. _40°C mm²/s (Clasare Industriala ISO 3448)
- 93
- Visc. Index (independenta vasc. fata de temperatura)
- 162
- HTHS Visc. 150°C mPa*s (vasc. reala pt presiune ulei)
- 4.2
- CCS Visc. (vasc. pornire -20°C aferent 15W) 7000 mpas max
- 3300
- Pour Point (°C) (Temperatura °C de la care curge)
- -45
- Noack Volatility % (Consum/ pierdere ulei prin evaporare)
- 6
- TBN
- 6.6
- Zinc, PPM (componenta ZDDP - aditiv antiuzura)
- 2440
- Phosphorus, PPM (componenta ZDDP, SAPS)
- 2200
- Molybdenum, PPM (aditiv reducere coef. frecare)
- 880
SAE 40 monograd (fara polimeri) complet rezistent la pierdere in vascozitate
Recomandat pentru:
- incadrat SAE winter 15W, versatil inerent pana la -20°C (in mod natural, fara polimeri) datorita bazelor nobile mai putin afectate de temperatura joasa
- baza aproape inoxidabila deci confera rezistenta la crestere a viscozitatii
- presiune de ulei inalta si stabila permanent (exceptand variatiile de temperatura si rpm)
- vascozitate stabila si neforfecabila la orice viteza de motor
- coeficient de frecare redus substantial
- elibereaza putere mai mult decat orice alt SAE 40, 15W-40 (2-4%)
- temperaturi mai mici (minim 3°C, frecvent mult mai mult)
- pelicula fluida extrem de rezistenta la presiune
- antiuzura cu o placare metalica rapid regenerabila la viteze mari de motor
- supraaditivat cu ZDDP si Molibden
- compatibil si rezistent la contaminare cu orice combustibil
- necontaminat poate fi folosit in cat mai multe curse timp de 3luni/3000km
- contine doar detergenti speciali racing (antidetonare)
- nu se recomanda cu convertizoare catalitice
- nu se recomanda in perioada de rodaj
- a se folosi unde n-au reusit alti lubrfianti, inainte de solutia mecanica